文档介绍：海商法试卷(A)
 
一、名词解释(每小题5分,共20分)
of Lading
Average
of Liability

二、简答题(每小题 10分,共30分)
?
2.  委付与代位求偿权有何不同?
3.  简述共同海损的构成要件。
三、论述题(每小提25分,共50分)
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海商法试卷(A)答案
 
一、名词解释(每小题5分,共20分)
of Lading
提单是指用以证明海上运输契约和由承运人接管或装载货物,以及承运人保证据以交付货物的单证。
Average
共同海损是指载货船舶在海上运输中,遭遇自然灾害、意外事故或其他特殊情况时,为了使船舶、货物免遭共同危险,有意地采取合理措施而引起的特殊牺牲或支出的额外费用,应由各受益方共同分摊损失的一种法律制度。
of Liability
责任限制是指在发生重大海损事故时,对事故负有责任的船舶所有人、救助人或其他人,依据法律规定,对于受害人提出的损害赔偿请求,在没有主观故意造成的情况下,只在法律规定的最高限度内,承担损害赔偿的责任制度。

船员指包括船长在内的船上一切任职人员。
 
二、简答题(每小题 10分,共30分)
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关于海商法的性质,即法律属性,主要有以下几种观点:(1)海商法隶属于民法。(2)海商法隶属于商法。(3)海商法隶属于国际私法。但应该说,海商法不同于任何其他法律部门。海商法发展到今天,已成为一个独立的法律部门,同时也形成了自己的法律体系,它有其自己特定的调整对象和内容。
?
委付与代位求偿权的区别在于:
(1)在代位求偿中,保险人只能获得相当于赔偿被保险人的赔偿金额,而在委付的情况下,保险人可以获得大于其赔偿金额的利益,其原因是被保险人提出委付时,已放弃了对保险标的的所有权,保险人获得了对保险标的的任意处分权,并可取得因处置而产生的额外利益。
(2)代位权是保险人的权利,保险人在取得这种权利的同时,无须承担其他义务;而委付情况不同,保险人在接受委付时,不仅取得了对保险标的的所有权,而且还承担因该标的而产生的其他义务。
 
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(1)船舶、货物和其他财产必须遭遇共同危险
(2)采取的措施必须是有意的、合理的。
(3)牺牲和费用的支出必须是特殊的。
(4)措施必须要有效果。
 
三、论述题(每小提25分,共50分)
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船舶碰撞民事责任的基础与一般民事侵权责任的基础一样,均采取过错责任原则,即行为人只有在主观上对自己的行为及其损害结果存在过错,才承担民事责任。具体而言,各国的立法与司法实践采用以下标准和方法来判定船舶侵害方是否有过错:
(一)船舶侵害方是否具有合理的技术与谨慎
这一标准是在船舶侵权责任中判定船舶所有人及其受雇人是否存在过错的基础性标准,它包括两个方面,即船舶所有人是否具有合理的技术与谨慎以及船舶所有人的受雇人是否有合理