文档介绍：海商法试卷(B)
 
一、名词解释(每小题5分,共20分)

of Lading
二、简答题(每小题 10分,共30分)
1.  何谓海商法?
2.  共同海损与单独海损有何区别?
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三、论述题(每小提25分,共50分)
1.  论船舶碰撞的归责原则。
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海商法试卷(B)答案
 
一、名词解释(每小题5分,共20分)

船舶碰撞是船舶在海上或者与海相通的可航水域发生接触,致使有关船舶或船上人身、财物遭受损失的事故。

海难救助指在海上或与海相通的可航水域对遇难的人员、船舶和其他财产进行援助、救助的行为。

代位求偿权,是指保险人在其保险责任范围内赔付被保险人保险标的的全部或者部分损失后,在赔偿金额范围内享有的向保险事故的责任方即第三人请求赔偿的权利。
of Lading
提单是指用以证明海上运输契约和由承运人接管或装载货物,以及承运人保证据以交付货物的单证。
二、简答题(每小题 10分,共30分)
3.  何谓海商法?
何谓海商法,各国法律规定和各国学者的观点不尽相同,目前国际海商法学界尚无定论。根据我国《海商法》第1条的规定,可将海商法定义为“调整海上运输关系、船舶关系的法律规范的总称”。
4.  共同海损与单独海损有何区别?
其一,损失发生的原因不同。单独海损完全由于意外事故、自然灾害或一方可免责的过失等原因直接造成的损失;而共同海损则是由于船舶和货物遭遇共同危险之后,为了船舶和货物的共同安全,有意地、合理地采取某种措施而造成的损失。其二,承担损失的责任不同。单独海损由各受害方自行承担,如果是因某一方不可免责的过失造成,损失由责任方承担;而共同海损的损失是为了船货共同安全人为地、有意地造成的,所受损失应由受益方按照受益财产的比例进行分摊。
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海难救助行为与方式多种多样,判定一项救助行为是否构成法律上的海难救助,关键是看其是否符合以下条件:

三、论述题(每小提25分,共50分)
2.  论船舶碰撞的归责原则。
船舶碰撞民事责任的基础与一般民事侵权责任的基础一样,均采取过错责任原则,即行为人只有在主观上对自己的行为及其损害结果存在过错,才承担民事责任。具体而言,各国的立法与司法实践采用以下标准和方法来判定船舶侵害方是否有过错:
(一)船舶侵害方是否具有合理的技术与谨慎
这一标准是在船舶侵权责任中判定船舶所有人及其受雇人是否存在过错的基础性标准,它包括两个方面,即船舶所有人是否具有合理的技术与谨慎以及船舶所有人的受雇人是否有合理的技术与谨慎。船舶所有人是否具有合理的技术与谨慎是指船舶所有人是否依法使船舶适航并在每一个航次中保持有效的安全状态。
(二)法律推定过错原则
这一标准是指