文档介绍：广州市长福路道路工程
第一部分工程概况
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第一章工程概况
本工程位于广州市天河区的西面,线路大致为南北走向,它背起广汕公路南段(天河客运站),南至东莞庄路,。工程按三级公路(平原微丘)标准设计,,道路的断面形式为二块板式,,,机动车道、双向四车道14米,路中14米机动车道路面为水泥混凝土面层
二、土石方工程
行车道立即横坡为2%,路肩横坡为3%,向路两侧排水。设路缘石和硬路肩。全路段设两个平曲线,一个竖线,%%,路堤边坡采用1:,路堑采用1:1.
三、排水工程
本工程采用边沟排水,排水沟采用浆砌片面,,。共有三段排水沟,边沟坡度,坡度分别为1%、%%,排到附近得出水口。
四、防护工程
设置两端挡土墙分别是KO+120~KO+160、KO+500~KO+610,墙顶宽1m,墙角埋深1m,最高墙高为5m,墙坡度为1:,墙底坡度为1:。墙身设泄水孔,,泄水孔进水口底部铺设30cm厚的粘土隔水层。泄水孔的进水口部分设置砂夹卵石反滤层。
锥坡及路堤、路堑植草皮进行处。
第二章地理环境及气象资料
一、地理环境
本标段属于长福路改造工程中的B标段,K1+000~k1+682。51里程:原有旧路两侧均菜田、农田及鱼塘为主。
本标段道路基本走向由南北走向,位于广州市天河区的西面它北起广汕公路南端(天河客运站),南至东莞庄路,线路全长682。51米。
施工场地
本工程沿线施工场地房建的拆迁工作简单明了,基本以临设棚建、农田、鱼塘为主,因此工程进场探明有无地下管线后即可进行施工,同时利用长期市政施工的丰富经验及与有关部门的良好关系协助业主作好拆迁工作,为后期的施工做好准备。因工程在原有交通不太顺畅的地段施工,所以在施工过程中必须切实保障交通畅通,做好文明施工。
根据业主招标文件中提供的施工用地图,全线施工场地开阔,基本无障碍,路基经填土压实后,足够临设、仓库、工具房及铁工、木工制作加工等施工用地的需要。
气象资料
广州市气候属亚热带季风气候,每年3、4、5月为梅雨季节,7、8、、9月为台风季节,,最长连续雨日33天,最长连续无降雨为69天。
年平均气温: °C
极端最高气温: °C
极端最低气温: 0°C
霜日及初终期12月30日~次年1月26日
年平均降水量: 1720mm
历年日最大降雨量:
年蒸发量: 1330~
年平均相对湿度: 78~83%
年平均风速: 2m/s
极大风速: 36~38m/s
工程地质、水文地质条件
地质构造情况
场地位于广州市天河区的西面,属珠江三角洲Ⅰ级阶地,地势平坦,地貌类型为珠江三角洲中北部河岸平原和残丘,基底为白垩系红层。根据钻孔资料,场区全线为第四系覆盖土层,主要由人工堆积层、冲积层及残积层组成。
地层岩性
场区内工程地质特征自上而下主要由以下三个地层组合构成:
人工堆积层
以杂填土、素填土为主,种植土次之。结构松散、土很湿、层厚分布不均,~,。
冲积层
按岩性分为二层,上层为淤泥层,局部地段为含细砂淤泥层,%,岩性以淤泥为主,深灰~灰黑色、流塑状,厚度分布不均,~。下层为细砂层,局部为中~粗砂,覆盖面积达91%,岩性以细砂为主,颜色以灰黑色为主,夹灰黄色,饱和,松散状,厚度变化较大,最厚达8米以上。
残积层
岩性以亚粘土为主,粘土次之,以紫红色为主,夹黄、红色,以硬塑为主,少量可塑,层厚不详。
水文地质条件
珠江流经广州大桥、华南大桥的河段称为前航道。沿线地下水类型主要为承压水,水位受珠江水位影响,埋深0~,~,,含水层为粉、细砂,局部为中、粗砂。
因此,
主要工程项目
序号
项目名称
单位
数量
一
土方工程
1
借土填方
m3
142720
2
清淤挖方
m3
1040
二
道路工程
1
2
35#砼路面(厚25cm)
6%水泥石屑稳定层(厚度250mm)
m2
m2
39963
42623
3
6%水泥石屑稳定层(厚度80mm)
m2
8866
4
现浇20#砼侧石
m3
5
现浇20#砼中央绿化带)侧石
m3
212
6
20#砼