文档介绍：涟溪桥拓宽
施工组织设计
严格履行合同,精心组织施工,科学管理,文明施工,采用先进成熟的管理理念,调集高素质管理人员和技术骨干组成项目组织机构,选择技术水平高、工艺操作熟练的施工作业队伍配置合理、环保、完整的施工机具,严格按照项目法组织施工,紧紧围绕工程质量、工期、安全及文明施工目标,安全、高速、优质地完成本工程施工任务,是本次施工组织设计编制的中心思想和意义。
一、编制依据
1、《冷水江市涟溪桥拓宽工程施工图设计》;
2、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011);
3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》 JTG D62-2004);
4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004);
5、《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98);
6、《公路桥涵设计手册》(基本资料,人民交通出版社);
7、《扣件式钢管钢管脚手架计算手册》(中国建筑工业出版社);
8、《脚手架结构计算及安全技术》(中国建筑工业出版社);
9、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007);
10、《建筑地基基础施工及验收规程》DBJ15-201-91
11、《建筑地基基础施工及验收规程》DBJ15-201-91
12、《混凝土强度检验评定标准》GBJ107-87
13、《建筑桩基技术规范》JGJ94-94
14、《工业与民用建筑灌注桩基础设计与施工规程》JGJ4-80
15、根据施工现场实际情况及周边环境情况。
16、根据我司的施工管理、施工组织、施工技术水平、施工技术经验、方法及机械设备情况。
二、工程项目概况
1、项目简介:
工程名称:冷水江涟溪桥拓宽工程
建设地点:冷水江市金竹西路涟溪桥
建设单位:冷水江市住房和城乡建设局
设计单位:湖南省中大设计院有限公司
监理单位:湖南和天工程项目管理有限公司
2、工程概况
涟溪桥位于冷水江市金竹西路上,中心里程为K0+,既有桥为1-,,本工程在原桥左右两边增加两根5m宽箱梁作为人行桥道拓宽原有桥面,,新建加宽桥梁全长36m,跨径为1-35m。
加宽桥梁上部结构:单箱单室现浇后张预应力混凝土等高截面简支箱梁。,,,,;,为改善箱梁支端截面受力,在支点处顶、底板向内侧加腋加厚,()(),箱梁采用纵向预应力体系,,采用OVM锚具;
下部结构:桥台采用桩柱式桥台,采用D1200冲孔灌注桩,桩底嵌入完整基岩深度不小于3m,
支座为板式橡胶支座。
3、桥梁地貌及地质概况
1)地形、地貌
桥址区原始地貌为构造溶蚀堆积低矮丘陵陇岗地貌,整体地势相对较低,原始地形呈西高东低的缓坡形特征。~,施工现场属于市区主干道。
2)地层岩性
本项目采用地质超前钻进行了地质勘探,地质报告显示施工场地结构较简单,共计划分3个地质层,从上到下依次为:
(1)杂填土层(Q4ml,地层代号①):灰色、灰褐色夹杂色,湿,松散,主要成分为砖渣、灰渣、混凝土碎块等建筑垃圾及生活垃圾,局部夹少量粘土。~,具0号台薄,1号台厚。
(2)亚粘土层(Q3dl,地层代号②):黄褐色、一般硬塑,很湿~饱和,蜂窝状结构,光滑、干强度及韧性较高。残坡积成因。~,具0号台厚,1号台薄。
(3)白云质灰岩(Q2+3,地层代号③)
ⅰ.强风化白云质灰岩(地层代号③1):工程地质性能较差,厚度薄,工程特性及分布不稳定,局部缺失,且溶沟、溶隙多发育该层,软硬不均;
ⅱ.中风化白云质灰岩(地层代号③2):岩质较硬,基本质量等级为Ⅲ级,~,满足设计要求容许承载力
σ0=4000KPa,即为桩基桩端持力层。
4、工程特点
1)本工程处于有交通繁忙的城市道路上,道路部位施工用地紧张,周边为居民区,交通配合及协调难度较大,又无钢筋、模板加工制作场地;
2)本工程涉及到施工难度大的工序较多,包括土石围堰、高支架系统、冲孔灌注桩、预应力后张法等,但每道工序的工程量都很小,而且施工场地虽小落差较大,挖掘机等设备不能贯穿整个现场施工,导致机械设备、人员闲置,进出场费用补偿及施工时的降效会增大本工程的施工成本;
3)目前涟溪河水位还较高,增加了围堰难度,且河床距既有桥面已超过13m以上,该桥支架属于高支架;
4)根据本工程的特点