文档介绍：基于CATIA及ANSYS/LS-DYNA的
轿车正面碰撞计算机仿真
摘要
汽车作为现代的交通士具,在给人们的生活带来方便的同时,也带来了很多危险,在汽车交通事故中每年的死亡人数,常常超过世界的局部战争,交通事故不仅造成巨额的直接经济损失,而且导致残疾人口上升和家庭不幸等诸多社会问题,交通事故己成为人类社会的重要公害之一。
目前世界各主要汽车生产国都制定了严格的碰撞安全法规,要求汽车生产和开发都必须通过严格的标准,我国政府于1989年9月编集了中国汽车整车碰撞安全法规,并对汽车实行了38项强制性安全法规,已于2000年1月1日实施了《关于正面碰撞乘员保护的设计规则》CMVDR294规定从1999年10月以后新申请上目录的车辆必须满足该法规的要求,对于达不到法规要求的己上目录的在生产车辆,要求2002年7月1日前通过结构改造达到该法规要求,否则必须停止生产。基于安全考虑,在参考欧美等国的法规标准的基础上,我国制定的汽车被动安全法规《关于车辆正面碰撞乘员保护法则》(CMVDR294),近几年又建立了中国新车评价规程C-NCAP。因此,开展汽车安全性研究改进车辆耐撞性设计,提高汽车碰撞安全性,降低交通事故的死亡,是我国汽车行业研究的重要课题,也是汽车制造企业十分紧迫的任务。
本文对各汽车发达国家的汽车碰撞安全性法规作了简要阐述,分析了不同国家的碰撞法规的差异,同时也对我国安全性法规进行了比较分析。
然后本论文建立了几何模型,并对建立过的几何模型进行简化,并由此建立正面碰撞的有限元模型。首先对车身以48mkh/的碰撞速度进行仿真模拟计算,然后对整车进行加速度分析、变形分析、应力分析。
通过相关文献的对比,论文中仿真简化模型的建立是基本正确的,结果分析基本正确,符合碰撞仿真的基本规律。
本论文应用非线性有限元理论,利用ANSYS/LS-DYNA软件对轿车车身结构正面碰撞刚性墙进行了数值模拟计算,对车身结构在碰撞过程中的碰撞规律进行了分析总结。最后对全文所做工作取得的成绩和不足进行了总结。
关键词:正面碰撞有限元分析碰撞性能计算机仿真模拟
Abstract
Automobile,acts as the modern vehicle,brings a great deal of convenience to our daily life,at the same time,it also exposes us to some danger. Every year the number of victims in car accidents precedes that of local war of the world. Traffic accident not only causes enormous economic losing, but also many social problems, such as the increasing of disabled people and family misfortune. From this point of view, traffic accident has eone of the most severe social effects.
Today, strictly crash safety statutes were established in main automobile industry all over the world and automobile products must satisfy with the statutes. The first whole car crash safety statute of our county piled the , in which pulsory requirements about car crash safety were proposed. January 12000,CMVDR294 was brought into effect. It requires the automobiles cataloged after must satisfy the requirement of the statute, and those could not achieve must be structural improved before ,2002 or the manufacture would be halted. So the research about car safety, the improvement of vehicle crashwo