文档介绍：引言
在现代汽车中, 操纵稳定性和行驶安全性被人们看得越来越重要了。虽然已经有很多在这方面的研究,但是本文主要在分析汽车四轮定位原理和四轮定位测试系统原理,结合实验室台架阐述四轮定位仪汽车检测中的运用方面的研究,也是具有十分重要的意义的。
车辆在出厂时,定位角度都是根据设计要求预先设定好的。这些定位角度用来共同保证车辆驾驶的舒适性和安全性。但是,车辆在行驶一段时间后,这些定位角度会由于交通事故、道路坑洼不平造成的剧烈颠簸、底盘零件磨损、更换底盘零件、更换轮胎等原因而产生变化。一旦定位角度产生变化,就可能导致诸如轮胎异常磨损、车辆跑偏、安全性下降、油耗增加、零件磨损加快、方向盘发沉等故障。因此,进行四轮定位参数检验,使其处于合理范围内,对提高汽车的安全性及经济性有重要意义。
本论文共分为四章。分别介绍了汽车四轮定位国内外的发展概况;汽车四轮定位的认识;汽车四轮定位的测量原理;汽车四轮定位测试系统的认识;汽车四轮定位测试系统的安装与使用等内容。其中,用较大的篇幅详细、重点的论述了汽车四轮定位的认识与汽车四轮定位测试系统的安装与使用这两章,其它几章主要本着介绍、概括的目的,让大家略有了解,开拓思路。
汽车四轮定位的认识
随着汽车技术的高度发展,汽车车速不断提高,急加速、急减速、急转向、急制动等动作的出现,汽车后轮在行驶过程中受到的冲击和汽车的载荷,这些都将影响到汽车后轮的运行轨迹。为了保证汽车直线行驶的稳定性、转向的轻便、转向轮回正性能良好,以及减少轮胎和机件的磨损、增加汽车行驶的安全性,汽车四轮定位的技术参数逐步受到驾驶人员的重视,同时也为汽车自动驾驶技术的发展提供了有利的条件。
基本常识
(1)什么是汽车的车轮定位
现代汽车的车轮定位是指车轮、悬架系统元件以及转向系统元件,安装到车架上的几何角度与尺寸须符合一定的要求。
(2)四轮定位维修的好处: c. 减少汽油消耗d. 转向后方向盘自动回正
(3)什么情况下,需要进行四轮定位:a每行驶10000公里 b. 安装新的轮胎后
主要定位参数:前束,外倾,销后倾角,主销内倾角
为了提高汽车行驶的安全性、平顺性和乘坐的舒适性,汽车研发部门必须恰当地设计车轮定位角。正确的车轮叫可以保证汽车转向轻便,转向后能自动回正,汽车转向时、急剧改变车速时和高速行驶时,以及在坏路行驶,或紧急制动时能保证行驶方向的稳定性。正确的车轮定位可以帮助系统中所有不见都处于正常关系中,可以获得以下好处:
(1)延长轮胎的使用寿命
(2)操纵的稳定性
(3)减少转向机械和悬架的磨损
(4)提高燃油的经济性
(5)得到最佳的行驶平顺性
(6)确保安全驾驶
转向轮、转向节和前轴或下摆臂三者之间装配要具有一定的相对位置,这种具有一定相对位置的装配关系叫做前轮定位。
前轮定位的作用:
(1)保证汽车直线行驶的稳定性。
(2)在外力使车轮偏转或驾驶员转向后,能保证转向盘自动回正。
(3)使转向轻便。
(4)减少转向轮和转向机构的磨损,最大限度地延长轮胎的使用寿命。
主销后倾角:汽车纵向垂直平面内主销轴线与与通过前轮中心垂线的夹角叫主销或倾角(图1-1)示。向垂线后面倾斜的角度称为正后倾角,向前倾斜的角度称为负后倾角。
图1-1 主销后倾角
a)主销后倾角的原理图 b)正主销后倾角 c)负主销后倾角
主销后倾角的作用:
(l)保证汽车直线行驶的稳定性。
(2)适当加大主销后倾角是帮助车轮回正的有效方法。
主销内倾角在汽车横向平面内主销轴线与铅垂线的夹角即为主销内倾角。
主销内倾角有以下两个作用:
帮助转向轮自动回正。
图1-2 主销内倾角
a)销轴中心线 b)主销内倾角
(2)使转向轻便。
前轮前束前轮前束是从汽车正上方向下看,由轮胎的中心与汽车的纵向线之间的夹角为前束角。如图1-3所示。前束的作用是消除由于外倾角所产生的轮胎侧滑。
图1-3 前束角图1-4 外倾角
前轮外倾角从汽车的前方看轮胎的几何中心线与地面的铅垂线的夹角称为外倾角。
当轮胎中心线与铅垂线重合时,称为零外倾角,其作用是防止轮胎不均匀的磨损。当轮胎中心线在铅垂线外侧时的夹角称为正外倾角,其作用主要是减低作用于转向节上的负载、防止车轮滑落、防止由于载荷而产生不需要的外倾角及减小转向操纵力。当轮胎中心线在铅垂线内侧时的夹角称为负外倾角,其作用是可使内外侧滚动半径近似相等,使