文档介绍：大西运城架梁队安全策划书
一、工程概况
本工程大西铁路客运专线战前九标运城制梁场900T箱梁架梁工程,总计711片梁,其中24米为44孔,过九次现浇梁,1次路基,调头6次。工期2010年11月1日至2011年11月30日,历时395天。根据箱梁的种类公司配置中铁科工集团研制的JQ900A架桥机一台,YL900A型运梁车一台,河南江河股份有限公司制造的MG450T-36-28门式起重机两台。工期短,施工任务量大,安全压力大。
本工程施工地点为山西运城,位于晋、陕、豫三省交界处,黄河金三角经济圈黄金位置,北依吕梁山与临汾市接壤,东峙中条山和晋城市毗邻,西、南与陕西省渭南市、河南省三门峡市隔黄河相望。 8-10月为雨季,年平均降雨量525毫米,冬季寒冷干燥,最低气温可达零下200C,对设备性能、人员身体状况要求比较高。
,安全压力大。
由于梁场的位置,大同方向最运距远8公里,西安方向最远运距21公里,与桥面系同时施工给我们运梁工作带来了极大不便,运梁车长期处于疲劳工作状态,设备的安全带来极大的压来,司机长时间工作也处于疲劳状态,人员身心疲惫,将是我们安全方面的核心工作。
设备已运行架梁800余孔,进入了重点维修保养期,特别是运梁车,发动机工作时间均在3000小时以上,液压各个系统都有不同程度的磨损,性能有所下降。
架桥主要方案
首先用提梁机架设涑水河特大桥668-671四孔桥梁,然后将架桥机吊至668箱梁上,架桥机按照正常架梁方式架设661-668,调头架设至671-727,调头架至499-661,掉头架设727-770,调头架设436-499,调头架设770-922和北张村255孔箱梁。
设备配置:
序号
名称
规格型号
数量
单位
厂名
1
架桥机
JQ900A
1
台
中铁科工集团
2
运梁车
YL900A
1
台
中铁科工集团
3
门式起重机
MG450T-36-28
2
台
河南江河起重机厂
人员配置:
序号
职务
姓名
联系方式
1
副经理兼队长
潘联
**********
2
副队长
何健
**********
3
机械技术主管
赵智兴
**********
4
机长
唐顺洪
**********
5
副机长
赵国伟
**********
6
安监
刘承凡
**********
7
调度
王平
**********
8
提梁站站长
沈湘贵
**********
9
办公室
宫杰
10
司机
3
11
食堂
2
12
其余人员
44
(附后)
(附后)
安全措施
1. 组装前应检查各联结处有无损伤变形情况,各联接部件的螺栓、销轴等有无脱落、丢失、损坏等情况,须润滑处是否已加润滑油(脂)。
2. 组装时应特别注意,机臂、二、三号柱之间联结螺栓必须按图纸规定要求紧固牢靠。
3. 机臂、起重小车大车架组装时,应注意机臂直线度、平面度,机臂上起重小车走行轨道的平直度和机臂左右主梁中心距应符合图纸规定要求,起重小车大车总成上横移小车走行轨道的平直度也应符合图纸要求。
4. 组装完毕,必须对架桥机进行一次全面彻底的检查,了解各部件的工作状态和可靠程度,确定无误后进行试运转。
5. 试运转项目
起重小车走行、升降、横移试验;
一号柱走行、伸缩柱升降、折叠试验,插销油缸试验;
二号柱支腿油缸试验;
三号柱柱体升降、折叠试验,走行轮组试验;
架桥机纵移试验;
机械、液压、电气和柴油发电机组等设备及元器件的检验。
6. 架桥机组装系高空作业,所有作业人员应戴好安全帽,配带安全带,要注意防滑,防止事故发生。冬季、雨天作业时更应注意。
7. 二号柱、三号柱装配及一号柱吊装时应搭好脚手架,经检查稳固后方可进行作业。
8. 起重小车装配完毕,应及时安装拖拉链条,防止起重小车在机臂升高过程中滑动。
1、架桥机由一、三号柱支承,拆除架桥机二号柱下横梁,用一号柱起重小车吊起二号柱下横梁,并走行至驮运位置。
2、在运梁车上安装好驮运支架(驮运支架与运梁车前后端梁采用螺栓固定连接),运梁车进入架桥机内驮运位置,顶升驮运支架的升降架托住架桥机机臂。
3、提升架桥机三号柱支腿至驮运高度,摆动走行轮组成窄式支撑状态。
4、缩回并折叠一