文档介绍：现代隧道技术
超大直径海底隧道盾构选型研究 MODERN TUN NELLING
TECHNOLOGY
文章编号:1009-6582(2009)01-0051-06
超大直径海底隧道盾构选型研究
刘继国郭小红
(中交第二公路勘察设计研究院有限公司,武汉 430056)
根据复杂地质条件下超大直径海底隧道盾构选型的特点并结合某海底隧道的工程特点及地质条件
摘要, ,
对影响盾构选型的各种主要因素进行了分析对泥水平衡盾构和土压平衡盾构从各个方面进行了综合比选最终选
, ,
择了适合本工程的大直径复合泥水盾构由于目前国内外大直径复合泥水盾构在复杂地质条件下的工程应用很少
。,
文章回顾了国内外复合泥水盾构类似工程应用情况通过调查研究表明大直径泥水盾构的制造及在该海底隧道中
。,
的应用是可行的
。
关键词复杂地质条件大直径海底隧道盾构选型
中图分类号: +1 文献标识码:A
引言工程概况
1 2
近几年我国长江上几条采用盾构法修建的江某海底隧道为三车道高等级公路隧道全长
, ,
底隧道相继开工建设位于武汉的长江第一隧盾构其中盾构段长盾构直径
, , 4 950 m, 3 700 m, m
直径盾构段长位于南京的长江图
m, 2 550 m; ( 1)。
隧道盾构直径盾构段长位于
, m, 2 990 m;
上海的崇明越江隧道盾构直径盾构段长
, m,
是目前世界上最大直径的盾构隧道这些
7 500 m, 。
江底盾构隧道的建设为我国大直径盾构的设计与
,
施工积累了经验也为下一阶段的海底盾构隧道设
,
计施工提供了参考
、。
目前采用钻爆法修建的厦门翔安海底隧道和
,
青岛胶州湾海底隧道已经开工建设同样采用钻爆
,
法修建的大连湾海底隧道前期论证工作已经完成
,
年内有望开工但国内目前还没有采用盾构法修建
,
的海底公路隧道图某海底隧道横断面
。 1
沿海城市某海底隧道的前期工作已经展开根
, Cross-section of the undersea tunnel
据研究成果该隧道将推荐采用盾构法施工本文结
, 。
合该海底隧道的工程地质水文地质条件及其他影隧道最大覆土厚度为最小覆土厚度为
、 27 m, 16
响因素对海底隧道盾构选型进行了研究海域地段上部为淤泥及淤泥质粘土淤泥质粘土
, 。 m。。
修改稿返回日期:2008-10-25
刘继国男硕士工程师从事隧道与地下工程方面的设计和研究工作
作者简介: (1976-), , , , ,E-mail:******@.
第 46 卷第 1 期(总第 324 期) 2009 年 2 月出版 51
, ,
现代隧道技术
MODERN TU NNELLING 超大直径海底隧道盾构选型研究
TECHNOLOGY
呈深灰色软塑状下部为中粗砂呈深灰或灰色中低
, ; , , 。
密状以中粗砂为主局部为细砂含较多泥质或夹海底隧道盾构选型具有如下特点