文档介绍:强誊走津工程硕士学位论文公路隧道健康状态综合诊断方法研究分凳导师姓名职称中学位级耕论文挺立】埘学位授ノ曾校蚋晰水利教授王华’仁诩陡逫工控硕士学科专业名称建筑与綢:狴年月同醅立替辩年”泊笱答辩委蛆会学位论文评阅凡杨晓牛跋仉良
要捅本文在研究公路隧道健康现状的基础上,对公路隧道健康状态综合诊断主要开展了以下研究工作:从公路隧道健康状态综合诊断的特点出发,根据拟定诊断指标的六为基础建立了公路隧道健康等级:在综合分析研究国内外判定标准的基础上,建立了衬砌裂缝、渗漏水、衬砌材质劣化、衬砌背后空洞、衬砌变形移动和沉降、衬砌起层和剥落等诊断指标的定性和定量判定标准;在研究诊断指标权重特点的基础上,运论文成果对公路隧道的建设和养护有一定的指导意义和应用价值。条原则,制定了公路隧道健康状态综合诊断指标,并根据层次分析法的思想建立了公路隧道健康状态综合诊断指标体系;在综合分析国内外隧道健康分级的基础上,确定了公路隧道健康等级采用四级划分法,并以我国公路隧道专项检查结果的四级判定等级用层次分析法建立了准则层和指标层的指标权重;通过对模糊综合评价理论的研究,建立了公路隧道健康状态的模糊综合评价模型,并运用所建立的评价模型对某运营隧道的其中一段进行了健康诊断。关键词:公路隧道健康状态综合诊断指标体系判定标准评价模型
,.,,瑃【,.’:
论文独创性声明论文知识产权权属声明本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均己在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体己经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名:年本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑导师签名:月日
第一章绪论背景和问题的提出损、剥落、渗漏水等病害,此后随着时间的推移,又相继出现了更为严重的病掣案,隧道占路线总里程的比例也越来越高,如阿北高速公路陕西境柞水至小河段共有隧道座,隧道约占总里程的%,重庆奉节至巫溪高速公路共有隧道座,隧道约占施,公路隧道数量日益增多,建设规模越来越大,据年公路水路交通行业发展统等多处特长隧道,。隧道病害是一个世界性的难题,许多国家和地区都存在着不同程度的隧道病害问道发生病害的情况也较多【座存在不同程度的病害问题,包括衬砌开裂、洞门破坏、衬砌混凝土剥落、地下水涌入、钢筋混凝土外露或弯曲、衬砌错位、无衬砌隧道的落石、边坡失稳导致的衬砌塌陷、路面和边墙底部开裂以及衬砌受剪破坏等【俊年我国铁道部工务局及基建总局对全国世纪甏诓煌刂坚硬、软岩、,%左右的国土是山地或重丘,为缩短公路里程,改善线形和交通运输条件,保护环境,节约土地,在山区公路建设中已越来越重视隧道方总里程的%。近年来,随着我国公路交通事业的发展和西部大开发战略的逐步实计公报介绍,到年底,我国公路隧道达处、.呀ǔ啥缮剿淼馈雁门关隧道、中梁山隧道、大溪岭隧道、华蓥山隧道、九顶山隧道、『ο肿题。日本是隧道较多的国家之一。到年,有座运营公路隧道,总长,日本公路协会对其中条正在使用的公路隧道咚俟贰⒍嫉栏毓飞系乃淼进行了现场调查,大约有%的运营公路隧道存在渗漏水病害,除去渗漏水以外,还有%的隧道存在其它类型的病害,其中衬砌开裂是最常见的病害形式【。日本铁路隧道到年约有近座,总长达,其中半数以上是战前修筑的,既有铁路隧在我国台湾地区,.龅卣年蟮牡鞑橄允荆搅胨淼乐校我国已有铁路隧道余座,总长达以上,经过多年运营,经常发现存在着病害。如年开始运营的成昆等五条运营线上的隧道在运营年后调查即有衬砌裂长安大学硕士学位论文
年麦\重,不少地段有空洞、空鼓、错刨】;成渝高速公路龙泉山隧道衬砌混凝土纵向及斜向土跫滦藿ǖ牟煌嘈单心圆拱、三心圆拱、直边墙和曲边墙、单线和双线断面隧道进行了调查分析,共调查隧道座,%的隧道衬砌开裂,裂年铁路运营隧道病害状况和铁路隧道失格率费げ棵虐巡『ρ现匦虢写笮薜乃道称为“失格”隧道L凡棵琶磕甓纪度氪罅康娜肆Α⑽锪妥式鹩糜谒淼啦『Φ奈由于公路隧道断面大,地质条件和施工技术复杂,设计计算理论和方法还不成熟,。\、顶裂缝发育现氐囟纬钠霰湮淮硖,渗漏水严重,衬砌拱部背后普遍存在空隙,路面;!俊引。管