文档介绍：启东汽车客运站培训中心
模
板
工
程
施
工
方
案
南通启益建设集团有限公司
启东汽车客运站培训中心项目部
2010年9月
第一部分:模板工程施工方案(2—36页)
第二部分:局部超高模板专项施工方案(37—57页)
第一部分:模板工程施工方案
一、编制依据
图纸名称
图纸内容
设计单位
启东汽车客运站培训中心
结构图
苏州市建筑设计研究院有限公司
建筑图
1. 2主要规范、规程
序号
规范、规程名称
规范、规程编号
1
混凝土结构工程施工质量验收规范
GB
2
建筑工程施工质量验收统一标准
GB50300-2001
3
建筑机械使用安全技术规程
JGJ33-2001
二、工程概况
工程基本情况
工程名称
启东市汽车客运站培训中心
工程地点
启东市江海路西侧、中央大道南侧
建设单位
南通汽运实业集团有限公司
设计单位
苏州市建筑设计研究院有限公司
施工单位
南通启益建设集团有限公司
建筑类别
公共建筑
耐火等级
一级
抗震设防烈度
六度
建筑层数
地下1层、地上17层
主要结构类型
框架剪力墙
建筑面积
地下室防水等级
一级
主体结构使用年限
50年
三、管理人员组织及职责分工:
四、施工准备:
名称
规格
数量
锤子
、
150个
单头板头
开口宽(mm):17~19、22~24
150个
平刨
MB-503
5台
圆盘锯
MJ-106
5台
手电钻
钻头直径12~20mm
20把
手提电刨
/
15台
活动扳手
最大开口宽65mm
150个
空压机
1立方
5台
墨斗
/
10台
砂轮切割机
配套
10个
零配件工具箱
/
10个
水准仪
DZS3-1/AL332
3台
电子经纬仪
DT-2A
2台
水平尺
长450、500、50mm
10把
钢卷尺
50m
10把
小卷尺
5m
10把
模板选用16mm多层板,50×100mm方木。支撑采用Φ48钢管。
五、施工顺序确定
施工顺序为:放线——内排架(施工脚手架)搭设——墙钢筋绑扎——剪力墙钢筋验收——支墙模板——支梁底模——支梁侧模及楼板模板——绑扎梁钢筋(含连接)——绑扎楼板钢筋——楼面梁、板钢筋隐蔽验收——混凝土浇筑——转入下道工序流水施工。
六、流水段的划分
施工流水段界限与结构图后浇带位置相吻合,流水可以使工程有节奏、均衡、连续施工,流水段名称与相应的轴线。本工程施工段划分为:按后浇带位置划分为二个施工段,即(1-1)轴—(1-5)轴为一个施工段,(1-6)轴——(2-8)轴为一个施工段。
七、主要施工方法及措施:
先进的模板体系是保证工程质量和工程进度的重要环节,因此结合本工程特点和以往同类工程的施工经验,我们设计出适合本工程特点的适用而科学的模板支撑体系,满足该工程质量要求。
总体计划
(1)根据本工程的结构施工工艺特点,考虑主体施工的速度要求,我们选用快速脱模体系,剪力墙模板配齐能满足三个施工段同时施工所需;楼面板配齐二层。
(2)为保证本工程创优工程的目标,必须确保主体结构优质。我们采用如下模板:一般梁、墙、板结构全部采用16mm厚的防水胶合板模板,木方背楞,钢管及扣件支撑,配合采用一定数量的对拉螺栓、型钢定型或侧向可调解式拉撑。地下室基础地梁、底板使用砖砌筑砖胎膜。
(3)各种模板必须合格,严把质量关,模板质量不合格的,坚决不允许进入现场使用。
(4)各种架设工具进场前,必须经过油漆刷新处理,以达到施工现场文明整洁的要求。
、施工准备工作
(1)测量放线
根据平面控制网线,在垫层上放出底板控制轴线和剪力墙控制轴线。板混凝土浇筑完成后支设竖向模板前,在板上放出该层平面控制轴线。等竖向钢筋绑扎完成后,在每层竖向钢筋或钢管支撑上标出标高的控制点。平面控制轴线采用经纬仪引测建筑物的柱、墙、梁的轴线及边线。模板放线时先清理好现场,然后根据施工图用墨线弹出模板的内外边线和中心线,还要在外边线外侧弹出控制线,以便于模板安装和校正。
(2)材料堆放
模板材料按施工总平面布置图设置堆放点,堆放区要避开道路、消防管线,并满足相关消防的防水要求。
模板由专人负责堆放和标识工作,模板堆放应分规格、分类型集中堆放,雨雪天气应用塑料布遮盖。
(3)材料进场计划
由模板工长根据施工现场实际进度列出材料进场计划交材料员准备,按计划运进现场。