文档介绍：兰州理工大学
硕士学位论文
普通低磷铁生产蠕墨铸铁汽缸盖渗漏的防止
姓名:黄瑞
申请学位级别:硕士
专业:材料工程
指导教师:寇生中
20060322
摘要本文介绍了蠕墨铸铁的特征、发展历程和生产工艺,分析了内燃机车蠕墨铸铁汽缸盖渗漏的主要原因。从国内蠕墨铸铁的生产的实际出发,针对在生产中使用一般低磷铁生产蠕墨铸铁汽缸盖产生的渗漏缺陷,对采用国内外常用的两种蠕化剂稀土硅铁合金和稀土镁钛合金生产的蠕墨铸铁进行了分析比较。研究和生产实际表明,使用普通的宝鸡低磷铁和北台低磷铁为原料,采用稀蠕化剂生产蠕墨铸铁汽缸盖,蠕墨铸铁汽缸盖的渗漏率较稳定,生产实践表明:土镁钛多元合金作为蠕化剂生产蠕墨铸铁汽缸盖,由于蠕化剂中合金元素的作用,能防止有害微量元素的干扰。同时处理的铁液质量较高,铁液流动性好,渣量少,有利于补缩和减少汽缸盖的夹渣缺陷,降低蠕墨铸铁汽缸盖的渗漏率。采用稀土镁钛多元合金作为蠕化剂生产蠕墨铸铁汽缸盖,其渗漏率大大低于采用稀土硅铁使用稀土镁钛多元合金作为蠕化剂生产蠕墨铸铁汽缸盖可相对放宽了对原材料的要求,提高产品质量,减轻工厂对本溪低磷铁的依赖。关键词:蠕墨铸铁;低磷铁;渗漏;蠕化剂;汽缸盖;工程硕士学位论文
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∥月石日凄编,在——年解密后适用本授权书。萝保兰州理工大学学位论文原创性声明学位论文版权使用授权书保禾,迫何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡一∥年彳月乡日。阦月∥日本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名:本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权兰州理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于导师签名:朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉啊獭日期:口密团。、
第滦髀型柴油机是东风透上呖突踉四谌蓟档亩ψ爸茫昕始设计,年正式投入批量生产,内燃机车汽缸盖作为柴油机的关键部件之一,每台机车共有个,单件毛坯重量燃机车大修规程规定:机车大修里程为万公里±等,其结构复杂,壁厚相差悬殊,砂芯多且复杂,有多个水套和气套等,工作时底面⒚直接受到高温、高压燃气的反复冲击,需要较高的抗热疲劳性,要求其有较高的力学性能和本体性能,历来是柴油机系统复杂而难于加工的铸件,由于气缸盖结构和使用上的特殊性,因此,在技术上应着重考虑如何提高其致密性,降低因渗漏、裂纹等造成的巨大经济损失。随着我国铁路机车的大提速,对机车配件质量的要求也进一步提高。提高内燃机车柴油机汽缸盖的生产技术水盖一直采用低合金灰铸铁生产,主要问题是易粘砂,铸件渗漏率高,不耐压,废品率高,工艺出品率低,以及汽缸盖使用寿命短,主要表现在大修里程短,直接影响着柴油机的性能。汽缸盖的渗漏通常与其结构复杂,壁厚不均匀程度大,浇注时热节部位多,冷却条件差以及对材质机械性能要求高诸因素有关,此外,由于铸件热节部位多且分散,内腔结构复杂,砂芯单薄,难以采用冒口补缩和内外冷铁工艺。因此,在铸件工艺合理的条件下,必须靠材质的综合性能来满足铸件致密、无渗漏的要因蠕墨铸铁的铸造性能较球铁和灰铸铁好,缩孔、缩松倾向比球铁和高强度灰铁小,致密性比较好,易于获得致密的健全铸件,可代替高强度灰铸铁或合金灰铸铁制造耐压件,因而我国较早地就已将蠕墨铸铁应用于大功率机车内燃机,汽缸盖改用蠕墨铸铁制造收到了良好的效果,不仅降低耐压试验中的渗漏废品率,铁汽缸盖相比,柴油机功率可允许提高%【。目前,我国己广泛应用蠕墨铸铁生,主要尺寸为。内蚬ɡ铮荡笮奁赘堑修换率约为%。汽缸盖的功能:柴油机汽缸盖与汽缸套、活塞一起组成柴油机燃烧室,在汽缸盖内布置有进、出气道,汽缸盖内外还安装了喷油嘴,进排气门及其驱动机构柴油机汽缸盖属于复杂关键件,均要通过水压试验。进排气道进水压力为的水压试验,不得有任何渗漏现象R蚱赘腔敌阅芤G蟾撸ひ招阅懿睿质量问题较多,其中影响汽缸盖质量的主要缺陷就是故匝槭渗漏。材质的铸造性能和耐热疲劳性能,降低铸造应力;提高爆发面本体性能和缸盖的平和铸件质量是提高整机性能的基础,也是提高整机性能的关键。长期以来汽缸求。而且可提高工艺成品率。另外,其力学性能也有很大的提高,和原来的台金灰铸工程硕士学位论文
⒄估产各种柴油机汽缸盖。蠕墨铸铁是一种新型的工程材料,早在年英国人甅谘芯坑妙处理球墨