文档介绍：科技研究城市道桥与防洪年月第期
不同土层下南京长江隧道盾构施工参数研究
吕建中王守慧李毕华刘泉维
上海盾构设计试验研究中心有限公司上海市中铁十四局集团公司南京长江隧道工程指挥部江苏南京
摘要该文根据南京长江隧道盾构穿越不同土层的特点采用理论公式、数值计算、参考类似工程参数设定等方法研究
了切口水压、推进速度、影响开挖面稳定施工参数泥水处理相关参数以及同步注浆施工参数。该研究方法可在类似的越江
隧道及城市地铁施工中加以推广应用该施工参数可作为类似越江隧道盾构施工时借鉴。
关键词土层隧道盾构施工参数
中图分类号文献标识码文章编号
表推进段划分
前言
盾构穿越
长度主要土层描述
南京长江隧道工程地质条件复杂盾构直径不同土层段
分布于隧道北
超大盾构施工水土压力高达。采用直径出洞始发段层淤泥质粉质粘土土
约为的气压调节泥水平衡式盾构机掘进段、南段
层淤泥质粉质粘土土
。本工程既有高水压与浅覆土施工特点又分布于隧道北
岸边浅埋段和层淤泥质粉质粘
有穿越不同土层施工特点施工技术难点多、难度段、南段
土夹粉土
大对盾构设备要求高。在盾构推进过程中地质
层淤泥质粉质粘土
情况复杂不同段地质情况存在差异。盾构穿越不渗透性一般较
大堤段土、层淤泥质粉质粘
差
同段的土层地质情况描述盾构推进段见土夹粉土和层粉土
图。推进段划分见表。层淤泥质粉质粘土夹渗透性一般较
粉土、和层粉土、部差矿物成份为
淤泥质黏土段
不同土层下切口水压设定分区段还会碰到层粉石英、长石、云
细砂层母等不均匀
泥水平衡盾构施工的切口水压设定和调整十
淤泥质与层粉土层粉细第层的粉细
分重要。切口水压的设定值可根据常用的土力学
粉细砂互层段砂层和第层土砂偶夹砾石
计算公式计算上限值按照静止土压力进行计算
层土、在部分地段会
收稿日期
江中粉细纱段遇到层的粉质黏土层比较单一
作者简介吕建中男浙江鄞县人高级工程师总
土夹粉土
经理从事地下工程研究工作。
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结语
本文通过大量的观测数据详细地分析了不
同坡长、不同坡度影响下高速公路的自由流运行
速度规律标定了基于设计一致性的高速公路纵
坡自由流运行速度模型并通过观测实验验证了
模型和理论计算的可靠性。
参考文献
图下坡时运行速度随坡长变化曲线
公路路线设计规范
从上坡曲线图来看随坡长的增加到一定交通部公路科学研究所北京工业大学交通工程研究中心高
值减速趋势有所减缓。速公路基本路段仿真模型研究报告
荣建高速公路基本路段仿真模型研究北京北京工业大
这些规律与实际观测规律大体上是一致的
学
说明模型及所采用的参数能很好地反映运行速度交通部公路科学研究所公路投资效益分析系统研究总报告
的真实变化规律。
年月第期城市道桥与防洪科技研究
图盾构穿越不同段土层划分
下限值按照主动土压力进行计算。实际顶进过程严格控制盾构正面泥水压力泥水压力的
中的水压设定值根据出洞顶进~ 进行回设定值必须略大于作用在盾构正面水土压力。
归分析所得