文档介绍：年第期西部探矿工程
全液压模筑台车在深渡水小断面隧道中的应用
苏武
四川华地建设工程有限责任公司,四川成都
摘要:结合深渡水隧道工程实例,介绍了全液压模筑台车在小断面隧道钢筋砼二次衬砌施工中的成
功应用,解决了小断面隧道二次衬砌施工作业和出渣运输的矛盾,切实保障了二次衬砌施工和出渣运
输的平行作业,提高了施工工效和质量,亦为今后类似工程施工提供了重要的参考和借鉴。
关键词:全液压模筑台车;小断面隧道;二次衬砌;平行作业
中图分类号: 文献标识码: 文章编号:—一一
目前,隧道衬砌施工由过去的人工模筑走向综合机或“”型钢拱架,初期支护采用挂网锚杆喷射混凝土
械化,采用全液压模筑台车,在保证施工安全的前提下, 厚,二次衬砌采用间距双层
实现衬砌施工和掘进平行作业,提高了隧道衬砌质量和双向钢筋网混凝土厚。
掘进工作效率。全液压模筑台车是隧道混凝土衬砌一全液压模筑台车在深渡水隧道衬砌施工中的应用
次成型设备,根据隧道断面设计制造,其门架净空高度. 小断面隧道特点
和宽度允许出渣运输车辆通行,能边开挖、边衬砌,在根据洞室断面或跨度大小,隧洞可划分为小断面、
大、中断面隧道施工中应用效果良好。中断面、大断面和特大断面类,参见表。
近几年,随着我国能源战略的加快实施,小断面的
山岭隧道穿越工程在输气、输油、引水管线中的数量越表各类断面尺寸表
来越多,且施工工期的要求也越来越高。在小断面隧道
施工中,特别是在输油、输气、引水管线净断面小于
的小断面隧道施工中,由于受到空间限制,全液压
模筑台车较难应用,二次衬砌和出渣运输难以平行作
业,对工期造成较大的影响。以西气东输二线管道工程
深渡水山岭隧道穿越工程为例,介绍全液压模筑台车在
小断面隧道衬砌施工中的成功应用。小断面隧洞的特点就是“小”,由于小断面尺寸的空
深渡水隧道工程概况间极为有限,使得掘进和衬砌施工互相干扰大。一般而
西气东输二线管道工程深渡水隧道全长言,掘进时,在同一工作面上,钻孔、爆破、出渣等工作是
.,采用“”字坡设计,进口段. 纵坡约周而复始的。小断面隧洞砼衬砌时,模板安装、钢筋制
为. ,出口段. 纵坡约为. ;隧道断面作及衬砌砼浇筑困难,亦难以在模筑二衬砼施工的同时
为净宽.、净高.,净断面面积.;隧道围使用自卸运输车辆进行出渣运输,对洞内管线的布设亦
岩级别划分为Ⅳ一级,其中Ⅳ级围岩长度., 有影响,从而总体影响施工工期和施工质量。
占总长度的. ;级围岩长度.,占总长. 全液压模筑台车在小断面隧道施工中的可行性
度的. 。该隧道岩体较破碎,穿越两条断层破碎全断面液压衬砌台车设计为整体钢模板、液压油缸
带,断层带地下水丰富,正常涌水量/,最大涌脱、立模,施工中靠丝杆千斤支撑,电动减速机自动行走
水量达。/。或油缸步进式自动行走,混凝土输送泵车灌注,大部分
隧道支护形式为超前支护、初期支护和二次衬砌组衬砌台车为该类台车。设计该类衬砌台车时,在满足力
合的复合式支护。超前支护采用超前小导管钢格栅学结构要求的情况下,门架横梁应足够高,以保证施工
收稿日期:—
作者简介:苏武一,男汉族,辽宁凌源人,工程师,现从事地质工程、岩土工程施工技术与管理工作。
西部探矿工程年第期
车辆和材料的通行。一般地,铁路隧道净高不小于控制模筑质量,完成洞身砼衬砌。
.,公路隧道不小于.,模板端面与门架间的调全液压模筑台车的工作过程如下:
整最小距离不小于,否则将造成整体台车结构立模。模筑台车行走至衬砌位置后便可立模,
装配困难。立模前台车处于脱模状态。调整台车至衬砌位置后,将
,属所有卡轨器、丝杆千斤撑于钢轨上并旋紧。立模程序如
小断面隧道。鉴于该隧道衬砌规格尺寸类型的单一性, 下:
且纵坡坡度不太大,结合业主对隧道施工安全、施工工①调节水平千斤顶,使台车模板中心线与衬砌中心
期、工程质量的高要求,考虑在该隧道二次衬砌中采用线对齐。
全断面液压模筑台车。②操作手动换向阀手柄,使竖向油缸上升,调整台
通过对出渣设备、运输设备、模筑台车成套设备的车模板使其达到预定高度后,旋紧竖向千斤顶。
市场调研,经分析研究,我部认为深渡水小断面隧道采③操作手动换向阀手柄,使侧向油缸撑出,调整台
用全液压模筑台车进行钢筋砼二衬砌筑施工具有可行车侧模板至预定位置。
性。随后,模筑台车制造厂家根据我方的技术要求,进④装好撑地丝杆千斤顶、装好侧向丝杆斜撑,关闭
行了各技术指标的详细测算后,特制了深渡水隧道小断电机,摇动手动换向阀手柄,使侧向油缸卸压,使台车侧
面全液压模筑台车。模板处于灌注状态。
. 全液压模筑台车结构、技术参数及使用⑤装好