文档介绍：途锐V8发动机
培训员资料(中文)
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主题
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引言 3
技术简介 3
技术特点 3
发动机管理系统– Motronic 4
升 V8 发动机技术数据 5
功率/ 扭矩 6
发动机机械机构 7
曲轴箱 7
曲轴驱动机构 7
气缸盖 7
凸轮轴 7
皮带驱动机构 8
机油循环回路 9
油底壳 10
机油泵 11
机油滤清器冷却器模块 13
进气系统 14
发动机管理系统 15
燃油喷射系统 15
点火系统 16
全方位进气量调节系统 16
二次空气系统 16
1
引言
技术简介
途锐V8发动机是奥迪V8发动机的改进产品。它专门针对越野路面使用进行了优化和匹配。
关于奥迪V8发动机的其它相关信息请见SSP 217。
技术特点
与奥迪V8相同的部件
途锐专用部件
90° V型角
每个气缸盖有2个凸轮轴
两级进气凸轮轴调节机构
带滚摇臂及液压气门间隙补偿机构
三级可变式进气管
水冷190 A发电机
涉水密封件
***兰型曲轴箱
带10孔法兰的曲轴
错开安装的2个气缸盖
用于越野行驶的高压机油泵和辅助机油泵
新型机油滤清器模块
两级进气装置
用作冷却液热交换器的发动机机油冷却器
防回流燃油系统
7槽多楔带驱动机构
附属总成具有涉水能力
适用于上坡和斜坡行驶的低位油底壳
排放标准 EU 4 / LEV
发动机管理系统– Motronic
与奥迪V8相同的部件
途锐专用部件
顺序电喷装置
二次进气装置
外置二次空气泵
连续式进气量调节系统
快速起动识别
每气缸列1个爆震传感器
可控式发动机支座
两个带有集成式空气温度传感器的热膜空气质量流量计(HFM)
带有集成式输出端的独立点火线圈
两个可控式燃油泵
双电风扇运行模式
发动机代码
AQF
结构类型
V8发动机,90° V型角
排量
4172 cm3
缸径
mm
冲程
93 mm
每气缸气门数
5
压缩比
11:1
额定功率
6200转/分钟时228 kW
额定扭矩
3000至4000 转/分钟时410 Nm
发动机管理系统
*** Motronic ME
燃油
辛烷值98/95
(应急时使用辛烷值91)
凸轮轴调节机构
进气凸轮轴调节机构
排放标准
EU 4 / LEV
功率/扭矩
500
450
400
350
300
250
200
100
150
50
6000
4000
2000
0
扭矩(Nm)
50
75
100
125
150
175
200
225
250
25
转速(rpm)
功率(kW)
2
发动机机械机构
曲轴箱
由铝合金制成,含量中包含17%的过共晶硅
经过匹配的发动机/变速箱法兰结构
新型机油滤清器模块(固定在曲轴箱上)
曲轴驱动机构
10孔结构曲轴,用于从动盘
单件式从动盘(带有集成式传感器轮)
扭转减震器– 7槽皮带
涉水深度为500 mm时,发动机上的水位在曲轴中心线以下(公路高度)
气缸盖
带滚摇臂及液压气门间隙补偿机构
镁合金气缸盖罩
凸轮轴
通过一个齿形皮带驱动
进气凸轮轴调节机构,两点调节 22°
皮带驱动机构
为确保涉水能力提高了附属总成的位置
水冷190 A发电机
为确保涉水能力,与奥迪V8发动机相比调换了转向助力泵和空调压缩机的位置(支架改动)
新型7槽多楔带(KRR)驱动机构
自动张紧轮(机械缓冲式)
1个导向轮
空调压缩机
转向助力泵
自动张紧轮
导向轮
机油滤清器
水冷190 A发电机
机油循环回路
曲轴驱动机构–取消挡油板
机油油位数字显示(首先用于车型养护,之后计划用于动态机油压力监控)
带有集成式热交换器的新型机油滤清器冷却器模块
缸体内使用2个机油压力保持阀
前后新型曲轴法兰密封垫
用毛毡密封圈替代前部曲轴密封圈(涉水能力)
针对越野行驶调整了曲轴箱通风系统(见下文),节气门后有进气口(在可调截止阀上面)
通风系统已进行优化。通风压板(位于气缸盖之间曲轴箱通风腔内)的机油孔已针对上下山行驶进行了优化