文档介绍：岑梧高速公路第二合同段
实施性施工组织设计
1、工程概述
本工程为广西壮族自治区岑溪至梧州高速公路土建工程,位于广西岑溪市和苍梧县境内,是国家西部8条省际公路通道阿荣旗至北海公路南宁~梧州~桂林支线的重要路段,并与国家重点公路临汾至三亚公路重合,也是南宁至广州高速公路的组成部分。第2合同段线路起点K4+425,终点K15+150,。
、地貌、地质
路线位于广西东部丘陵地区,地势大致由西南向东北倾斜,地形起伏较大,海拔在20~450m之间。路线沿山间沟谷、丘陵山坡和盆地边缘布设,所经地区地貌类型为剥蚀丘陵和山间凹地。沿线地质构造简单,无活动明显的断层分布,区域地质稳定性较好。
、气象
路线区域位于北回归线南侧,属亚热带湿润季风气候,冬季温暖,夏季炎热,℃,℃,℃;。沿线河流、沟壑纵横交错,地表水系较为发育,施工取水方便。
根据《广西地震烈度区划图》(1992)划分,沿线所经区域地震基本烈度均为Ⅵ度,考虑简易抗震设防。
公路等级:高速公路;
路幅宽度:路基宽26m,路面宽度15m,其横断面布置为:2×
(土路肩)+2×(硬路肩)+2×(内侧路缘带)+2×(行车道)+(中央分隔带);
路面:沥青砼路面;
设计行车速度:100km/h;
设计荷载:汽车-超20级;验算荷载:挂车-120;
设计洪水频率:特大桥1/300;大、中、小桥、涵洞及路基为1/100。
6主要工程数量
本合同段主要工程数量为:
路基工程:土石方开挖:4364436m3;路基填筑:2652354m3。
路面工程:级配碎石底基层315144 m2;水泥稳定碎石基层480462m2;乳化沥青下封层274409m2。
桥梁工程:; m /1座; /1座;互通立交桥81m。
涵洞及通道工程:;;倒洪吸涵44横延米/1座;;。
软土地基处理:砂砾垫层20281 m3;土工格栅 41844m2。
利用207国道和既有道路及按设计提供的施工便道位置修筑施工便道,可通往各路基、桥涵工点、施工驻地、预制场。便道采用泥结碎石路面,。
本工程所处位置河流、沟壑纵横交错,地表水系较为发育,水量较丰富,可供施工用水。生活用水采取就地打井或就近接入当地自来水解决。
由附近高压电线路T接引入,在K14+500右设500kVA变压器1台,供望两大桥、预制厂及砼拌和站、稳定土拌和站及附近工点施工用电,另配备2台200kW发电机以备电网停电;其它涵洞、通道施工采用自发电。施工驻地生活用电利用地方电源解决。
项目经理部和工程队采用程控、移动电话进行对外通讯联系。各工点间采用移动电话进行联系。
项目经理部租借当地房屋,驻地设在岑溪市安达驾校院内。各工程队和各工点修建三类房屋或租借当地房屋。施工驻地内设置排水沟及降解池,处理生活污水。设专人负责收集生活垃圾,按环保要求予以处置。
本合同段圆管涵管节的预制由广东一家专业预制厂预制,在各盖板涵、盖板通道附近设小型预制场负责盖板的预制工作,在各大中桥附近设中型预制场负责桥梁梁体的预制工作,预制场场地经平整后采用C15砼进行硬化。场内设带有自动计量装置的砼拌和站,砂石料按粒径分仓堆放。
望两大桥旁设一中型混凝土拌和站,负责望两大桥的混凝土拌和工作;在各工程队所负责施工的区段内各设一个混凝土拌和站,负责本区段内所有构造物混凝土的拌和工作;拌和站场地经平整后采用C15砼进行硬化,场内设带有自动计量装置的砼拌和站,砂石料按粒径分仓堆放。
在岑溪服务区内及望两大桥混凝土拌和站场地内设稳定土拌和站,场地进行平整后采用对原地面进行硬化。场内设带有自动计量装置的稳定土拌和站,材料分仓堆放。
临时工程布置见“表4施工总平面布置图”。
2、主要工程的项目施工方案、施工方法
本合同段路基工程以路堑土石方开挖为主,拟分成六个施工区段进行施工,由六个工程队同时施工,并按先路堑、后路堤的施工顺序进行。施工队伍布置及任务划分如