文档介绍：车载3G无线实时视频监控系统方案(简)
上海三利数字技术有限公司
货运车无线实时监控项目简介
货运车容易发生沿途货物丢失或损坏、司机违规操作等事件,虽然目前很多车辆安装了GPS定位系统,能够实现车辆导航和调度的功能,但由于无法对全过程进行录像,在货物丢失或损坏、发生安全事故等情况下不能查找真正原因。
另外,对于物流公司的客户来说,非常关心货物的托运状态,比如货物处于什么位置、是否及时送达、以及何时送达等,而要知道这些信息,通常只能通过电话查询或网络查询获取到大概信息,而物流公司也疲于应付客户关于发出货物走向和货品质量的追问。而对于货物在运输途中发生的损坏、丢失等问题,由于无法举证区分事件责任,物流公司和客户以及保险公司经常发生货物赔偿的纠纷。
通过在货运车辆上安装车载监控系统,可以有效解决物流企业遇到的上述难题。跟目前应用较广泛的GPS系统相比,车载监控系统不仅能跟踪记录车辆的地理位置,还能对货物运输和装卸的全过程进行监控和录像,防止货物丢失,还可以在发生货物损毁时作为区分责任的证据。借助GPRS/WCDMA无线监控系统,管理人员和客户能够通过计算机或手机实时了解货物的地理位置、运输状态,给客户提供更优质的服务,提升物流企业的竞争力。因此建立一套能够对其进行实时监控调度、统一管理的系统显得尤为必要。
随着3G业务的开通,无线监控已经逐步从早期的基于控制命令和图片等小数据量的应用,向可以基于实时的海量数据的实时监控应用发展。而目前最为引人注目的无疑是联网的实时视频监控。
第一章无线视频技术简介
一、视频监控技术的发展(略)
二、无线视频监控的应用领域
无线实时监控系统广泛运用于社会的各个领域,主要表现为:
车载客运
公交车、长途客车、长途货运、火车、路面巡警、运钞车;
移动舟船
客船、游艇、水面作业船只,水面巡逻;
环境监控
水面、湖泊、堤坝、森林、岛屿等等布线困难的地方;
单兵作战、应急指挥
武警、消防等;
第三章系统总体设计
一、设计依据(略)
二、设计原则
贯彻公安部关于“预防为主”、“人防与科技防相结合”的安全管理方针;
整个视频监控系统设计先进,配置合理,符合标准化、规范化、现代化的要求。
系统设计和设备选型,充分考虑系统可靠性、实用性、先进性和经济性;
分布式监控,集中式管理,智能化设置、人性化操作;
系统中局部故障不影响系统全局的正常工作,系统稳定,易维护;
系统具备很强的扩展能力,为以后的系统更新、升级、扩展,预留了很大的空间;
多种网络接入方式,适合各种网络环境,应用领域广泛。
三、设计架构
、视频监控系统网络结构(略)
、系统设计说明
系统分为前端子系统、监控中心平台和监控客户端三个部分组成。
本系统设计是基于3G无线传输的视频监控系统,将车载视频服务器和摄像机安装在客运汽车上,利用3G传输视频信号,无需铺设网线,极大地降低建设成本,同时可以轻松实现随时随地的远程视频监控,摆脱了前代监控前端发生事故后台无法了解现场的局限,是硬盘录像机无法比拟的,同时视频资料可以随时进行录像,方便检索查阅。系统的设计充分考虑了系统扩展性,系统扩展时只需添加视频服务器和摄像机等前端设备,即可不影响系统正常运行的情况,实现系统扩展。相比传统视频监控具有不可替代的优势。
前端子系统
前端视频采集系统由车载无线视频监控终端、摄像机、报警设备等组成。其中网络视频服务器作为核心设备,负责将摄像机采集的各监控点视频图像并经过压缩编码后通过3G上传到监控中心,实现视频的远程观看。具体设计为:
(1)前端子系统采用4路车载无线视频监控终端,该设备专为车载设计,前端存储,无线传输,GPS定位一体化。供电由汽车自身提供,适应8V-36V。
(2)摄像机的电源由车载无线视频监控终端提供,直接采用24伏转12伏的稳压器给摄像机供电既可完成。
(3)车载无线视频监控终端和摄像机之间通过屏蔽4芯航空插头电缆线连接,共安装3至4个摄像机,分别对货箱内和货箱外进行监控。
(4)车载无线视频监控终端可以外接报警设备,驾驶员可以根据突发事件发生直接按按钮来告知监控中心。
(5)车载无线视频监控终端通过联通的WCDMA(3G)无线UM卡正常工作。
(6)车载无线视频监控终端自动拨号无线上网,自动获取IP地址。拨号成功之后,通过3G无线通道,,主动发送到3G网关程序中。
监控中心
●中心车辆管理服务器软件:
中心车辆管理服务器软件实现统一身份认证和权限控制、组织与角色管理维护、设备集中配置与维护管理和日志管理等功能。
主要针对该子系统直接管辖的用户的权限管理,其中由于不同级别的用户具备不同的权限,可以方便的实现多级管理,即每