文档介绍：第 25卷增刊隧道建设 25(增): 93 ~ 95

2005年 6 月 Tunnel Construction June, 2005
计算器程序配合全站仪在圆梁山隧道施工测量中的应用
唐光启
(中铁隧道集团股份有限公司河南新乡 453000)
摘要通过圆梁山隧道进口的测量实践与运用, 论述了合理利用 CASIO fx- 4800p计算器配合全站仪进行隧道放线、检查
净空、量测, 使测量工作做到快速、准确、适用性强。
关健词全站仪计算器程序测量放样
0 引言点里程差。则计算器放样、检查程序 1为:
圆梁山隧道为新建铁路渝怀线最长的单线电气 Lb1 0
化铁路隧道, 全长 11 068m, 是全线控制工程, 该隧{N E H }
道地质条件异常复杂, 施工难度非常大, 进口工区测 H - N ***@0. 003- 6. 648\ 0 Q
2 2
量组除进行常规的测量外, 还充分利用计算器 CA2 = E + (H - N ***@0. 003- 4. 35) - R
SIO fx- 4800p配合全站仪 TCRA 1102进行放线、测 Q
量。发挥了超常的优越性, 使测量放样、量测做到快= ( E+ 2. 39)2 + (H - N ***@0. 003- 1. 96)2 - R
速、准确, 为优质的建成圆梁山隧道起到了一定作 Goto 0
用。
1 运用于开挖、净空检查、钢筋及型钢定位
隧道开挖成形的好坏直接关系到工程质量、工程
成本, 因此, 开挖成形的控制是测量工作的重要一环,
净空检查也是每个隧道的必测项目。圆梁山隧道正
洞 1# 、2# 、3# 溶洞及平导的 1# 、2# 溶洞均为充填粉细
沙、高水压大型溶洞, 进口工区正洞衬砌有钢筋混凝
土共 1 085 m, 平导衬砌钢筋混凝土共 866m (包括横
通道), 其中正洞 2# 溶洞(长 50m )衬砌由型钢及钢筋
组成, 厚度 100cm, 全环衬砌布设 4层双肢Æ 28主筋、
2层 P50钢轨, 纵向间距均为 33. 33cm, 设计净保护层
仅 24mm; 3# 溶洞(长 60m)衬砌由型钢及钢筋组成, 厚
度全环衬砌布设层双肢Æ 主筋、层
120cm, 4 28 2 P50 图 1 隧道进口衬砌钢筋、型钢断面图
钢轨, 纵向间距均为 50cm, 设计保护层 50mm, 这些钢
1. 2 图 2断面测量操作方法及程序
筋及型钢必须进行准确的定位, 并根据施工的需要进
行每循环的净空检查。圆梁山隧道进口衬砌钢筋、型置镜后, 后视线路前进方向为 0b, 测出全站仪
钢主要为两种断面, 见图 1、图 2。到置镜点里程处圆心的高差$H, 并设置全站仪 H
初始读数为$H; N 初始读数为 0; E (置镜隧道中线
1. 1 图 1断面测量操作方法及程序
上)初始读数为 0。全站仪经激光测量后, 显示三维
置镜后, 后视线路前进方向为 0b, 测出全站仪
坐标(H E N ), H 为测点与置镜点里程圆心的高差;
到置镜点里程处轨面的高差$H, 并设置全站仪 H
E 为测点到隧道中线的水平距离; N 为测点与置镜
初始读数为$H; N 初始读数为 0; E (置镜隧道中线
点里