文档介绍：交通科技
2009 年 11 月 2 2 Transportation Science & Technology Nov. 2009
隧道浅埋段盖挖法的应用与施工技术
徐兵
(镇江市丹徒区交通局镇江 212028)
摘要结合茅山西隧道浅埋段, 对明挖和盖挖 2 种施工方案进行了技术经济比较。并对盖挖法
施工方案及施工工艺进行了介绍。实践证明,该方法节省了投资,缩短了工期,保护了环境,是成
功可行的。
关键词浅埋隧道盖挖法施工工艺
F K24 + 900. 3 段洞室局部外露(负埋深) ,拱顶最
1 工程地质概况
大 70 cm , 属超浅埋地段, 设计为明挖法施工。
茅山西隧道隧址区地处桃山南坡,植被茂密, F K24 + 845~ F K24 + 875 、F K24 + 910~ F K24 +
地势高亢,第四系表土层薄,仅为 0. 5~2 m 。隧 940 范围采用暗挖施工。
道穿越围岩岩性复杂,地质条件差,其中隧道西进
2 施工方案比选
口的下行线约有 320 m 、上行线约有 185 m 的段
落穿越了 4 层卵石土(厚度大,卵石含量高) ,与下明挖和盖挖 2 种施工方案在浅埋隧道施工中
伏的浦口组砾岩接触处裂隙发育,洞室顶板厚度各有优势,为了选取最佳方案,从防排水、工程安
小(2~8 m) ,尤其是下行线西进口有 170 m 的浅全、环境保护等方面分析比较两方案的优越性。
埋段,围岩整体稳定性差,极易坍塌;隧道中部穿 2. 1 明挖法施工方案的不利因素
越弱白垩系砾岩,但段落长度很小;隧道东出口段(1) 明挖未考虑施工临时排水问题,未设置
穿越安山凝灰岩,围岩破碎,且与下伏的砾岩逆断边仰坡截(排) 水沟,方案不完善。经实际测量和
层接触;除了 32. 8 m 明洞外,暗挖部分 II 类围岩现场水文地质调查, F K24 + 875 ~ F K24 + 910
占了 80. 4 % ,III 类围岩占了 19. 6 % ,无 IV 类以段处于山谷冲沟之中,上游汇水面积较大,雨季
上围岩, 属浅埋软岩隧道。隧道最大开挖跨度和洪水期水流湍急,采用明挖法施工周期太长(至
17. 21 m ,最大开挖高度 12. 04 m ,形状扁平,不宜少 3 个月) ,且不能避开雨季(按正常施工工期,该
成拱。其中茅山西隧道下行线 F K24 + 875 ~ 段两侧暗洞开挖处于 7 月份) ,存在排水难题,水
F K24 + 910段穿越一自然冲沟,为卵石土堆积流将直接灌入隧道内,对暗洞的开挖造成极大的
地层,卵石含量为35 %~50 %。F K24 + 885 . 3~ 安全隐患。
( 2) 明挖断面开挖边坡坡率过陡,存在滑坡
收稿日期:2009 08 30 隐患。若调整放缓坡率,则开挖、回填量和临时防
边跨安装到桥台上。且具有较大安全风险的桥梁施工特种工作,目前
在主跨切割完成后,边跨就可方便地用凿岩国内在大型桥梁拆除过程中,工艺还不够系统、完
机纵向(沿跨度) 分条拆除。善和成熟,本桥在拆除前,通过详细的方案制订和
专家论证,终于以主跨 15 d ,边跨 14 d 的速度,将
4 结语
两幅主桥及边跨安全、顺利、快速地进行了拆除,
运河上的桥梁