文档介绍：· 隧道/地下工程·
冷却水管在大体积混凝土市政隧道施工中的应用
蒋平江,焦长洲
.陕西铁路工程职业技术学院,陕西渭南;.深圳市地铁集团有限公司,广东深圳
摘要:水管冷却作为大体积混凝土温控防裂的一种常用措温度裂缝控制是一个难点,一是由于混凝土水化热的
施,但在隧道方面的研究与应用较少。立足深圳北站枢纽新区作用,混凝土浇筑后将经历升温期、降温期和稳定期
大道隧道工程,详细介绍冷却水管和测温管的布设以及冷却降个阶段,在这几个阶段中混凝土的体积也随之伸
温控制方法。对比绝热温升分析结果,混凝土温度监测结果表
缩,易产生温度裂缝,二是底板浇筑和侧墙及顶板
明采用冷却水管降温技术达到了预期目标。并对侧墙与底板
浇筑存在明显的时间差,在底板混凝土的温度变化已
温差进行了分析,由于通水冷却的作用,有效防止了底板和侧
经趋于稳定时才浇筑侧墙及顶板,连接处容易产生裂
墙因浇筑存在明显的时间差而产生的温度裂缝。工程实践表
明,在大体积混凝土隧道工程中采用冷却水管降温会增加一定缝;③施工期长,工期个月,经过一年中的高温季节
的工程造价,但其能有效的预防温度裂缝,保证了工程质量,缩和低温季节,温控难度大。
短了施工工期,其长期效益是明显的。
冷却水管的布设和运行
关键词:冷却水管;隧道;大体积混凝土; 温度裂缝
中图分类号:;. 文献标识码: . 冷却水管的布置
文章编号:———冷却水管采用镀锌钢管,底板横向布置
排、侧墙竖向布置排、顶板横向布置排。布置冷
大体积混凝土裂缝的控制一直是工程技术界长期却水管应考虑以下原则:保证各层冷却管能独立通水,
关注和研究的重要课题¨。隧道设计一般取隧道且拆模不影响通水;每层要分多根独立管道,缩短冷却
进行框架内力计算,而对温度应力则不进行详细计算, 路径,以使混凝土冷却均匀;能根据测温结果调节各管
只是采用构造配筋,因此常导致混凝土出现温度裂路通水量。详细布置情况见图、图。
缝。市政隧道是一类比较特殊的大体积混凝土结
构,其施工中的温度控制具有一定的特殊性,而相关的号号
研究较少。水管冷却作为大体积混凝土温控防裂
的一种常用措施,在水工、桥梁承台、锚碇等大体积混
凝土结构方面的研究很多’,但在隧道方面的研究
结
与应用较少。本文主要研究大体积混凝土市政隧道施构
中
工中,采用冷却水管进行防裂的工艺原理和方法,为同心
线
类工程提供借鉴。
工程概况
深圳北站枢纽新区大道改造工程主体结构为明挖
隧道,是深圳地区在建最大的深基坑。隧道全长图冷却水管和温度监测管布置断面单位:
,主体结构厚度为.~.,属大体积混凝土

施工。主体结构分段施工,每段施工长度为。主—、,—一

体分两次浇筑,即第一次浇筑底板,第二次浇筑侧墙及
顶板。『
该工程施工有如下特点和难点:①工程处于立体
交叉最底层,具有工程任务重、交叉协调难度大、施工
作业面狭窄、工序转换复杂等特点;②大体积混凝土的封
收稿日期:——
基金项目:陕西铁路工程职业技术学院科研基金项目.
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作者简介:蒋平江一,男,讲师,年毕业于兰州铁道学院交
通土建工程专业,年毕业于长安大