文档介绍：2 2 2
1
2
1 1
1 1 1
1 1
1 1 1 1
1
铁道建筑
2008 年第 2 期 Railway Engineering 54
1 1
文章编号:1003 1995 (2008) 02 0045 04
监控量测分析技术在曲中墙连拱隧道施工中的应用
齐修东,袁占良
(河南理工大学测绘与国土信息工程学院,河南焦作 454003)
摘要:文章结合云南思小高速公路麻地河 4 号隧道施工情况,运用监控量测的分析结果,对围岩和曲中
墙的稳定性作出判断。通过及时回填、基础处理、加设临时支撑和合理确定工作面位置,控制围岩变形
量,保证2 了2 施工中围岩和2 中2 墙的稳定,有效地指导了隧道施工,为曲中墙连拱隧道的施工提供了经验。
关键词:连拱隧道施工技术监控量测隧道围岩
中图分类号:U456 3 文献标识码:B
国内已建成的连拱隧道基本上采用了整体式中墙侧壁导坑法施工。由于隧道工程围岩和地质状况的复
断面形式[1] ,这种形式的隧道施工后在中墙拱顶存在杂多变,同时开挖正洞时中墙仅衬砌至设计厚度的三
纵向施工缝,中墙顶部的 V 形汇水区的纵向盲沟高于分之一,在正洞施工过程中采用何种施工方案,如何既
纵向施工缝,造成中墙施工缝处普遍渗水[2 ,3] 。针对上能加快施工进度、节约成本,又能保证围岩和中墙的稳
述缺陷,设计人员提出了曲中墙新的断面形式[4 ,5] 。这定成为研究的关键。
种断面形式的中墙在水平方向上分三次施工,先开挖
2 双连拱隧道开挖技术
中导洞,浇筑中间一片墙体,两边的墙体与两侧正洞的
拱墙一次浇筑完成,拱圈与中墙没有纵向施工缝,所以双连拱隧道施工工序繁多,结构受力状态变化频
在结构整体受力和防排水方面都有了根本改善。繁,质量控制点多,安全质量隐患较多,因此对隧道的
开挖工序要给予极大的关注。作为安全可靠的方法,
1 麻地河 4 号隧道概况
不仅要处理好施工中由不对称到对称结构体系的转
麻地河 4 号隧道位于云南省思(茅) ~小(勐养) 高换,而且要有利于使用机械设备,加快施工进度。目前
速公路 7 1 合同 K52 + 015~ K52 + 235 段,属亚热带雨国内绝大多数连拱隧道的设计与施工都是按照先开挖
林气候,平均年降雨量1 212 4~1 540 9 mm。本段位中导洞修建中墙考虑的联拱结构。其中“中导洞—正
于构造剥蚀中低山地形地貌区,岩层为白垩系紫红色、洞台阶法”和“中导洞—双侧壁导坑法”是 2 个主要方
褐红色泥岩、泥质粉砂岩。岩石节理裂隙发育,强风法,前者减少了左右导洞的开挖,工序简单,结构受力
化,碎石状。隧道围岩含水较丰富,受季节性补给明状态变化少,施工干扰少,临时支护量小,质量易于保
显。证[6] 。
麻地河 4 号隧道衬砌断面如图 1 所示,隧道最大
埋深 46 25 m ,单跨净宽 10 8 m ,净高 7 325 m。单跨内 3 监控量测分析
轮廓采用单心圆,边墙和中墙均为曲线,中墙厚(0 6 + 3 1 监控量测的意义及目的
0 6 + 0 6) m。隧道净宽 23 40 m ,最大开挖跨度 25 08 监控量测是现代化施工管理的重要手段,是新奥
m ,