文档介绍：乐自高速公路一合同段项目经理部
现浇结构支架安全施工方案
XX公路建设总公司
乐自高速公路一合同段项目经理部
现浇结构支架安全施工方案
第一节、工程概况
,里程桩号K0+000~K3+080。主要施工项目为路基土石方工程、桥涵工程、排水及防护工程。其中有软弱地基1393米/9处,互通式立交2处,大桥4座,中桥2座,钢筋砼箱涵6道,钢筋砼盖板涵15道,钢筋砼圆管涵9道。
第二节、预应力连续梁施工方案
总体施工方案:本工程上部结构采用碗扣式钢管架搭设平台,逐联依次现浇混凝土方法施工,施工顺序为:先支架一次现浇第一联第三跨、第二跨、第一跨,砼强度达到90%后张拉纵向预应力筋,养生达到混凝土强度后,拆除第一联支架,依次支架施工第二联第四、五跨,本桥箱梁共计855m3/2联,钢筋191T,钢绞线19T。
一、地基处理
将原地面上的淤泥和杂物清除、刮平、压实,若持力层以下出现弹簧土,需将软弱土全部进行换填石渣压实处理。在其上用开山石渣填筑30cm,其30cm石渣密实度不小于90%;在30cm石渣上铺10cm砂砾垫层,10cm碎石垫层压实度≥95%,压实后检测地基承载力,地基承载力不小于270KPa;在碎石垫层上浇筑10cmC20砼做硬化处理。C20砼浇筑前将垫层洒水湿润顶面,浇筑时要振捣密实,人工收面并保证平整。浇筑的砼地面要覆盖养生,待砼地面有足够的强度后安装脚手架。地基表面高度根据箱梁底标高、底模高度、横梁高度、支架高度(不含顶托高)、枕木高度确定。在离地基两侧50cm顺桥向挖排水沟,以防止雨水浸泡地基使地基的密实度降低,在施工中出现沉降现象,或地基承载力下降。
二、满堂支架搭设
(一)、碗扣式满堂支架布置
1、碗扣式满堂支架布置
本桥上部箱梁共二联,,,横向根据桥面宽度布置为单箱双室。
支架采用以下布置,,纵向间距60cm,横杆步距120cm;跨中等截面采用立杆横间距均为60cm,纵向间距为90cm,横杆步距120cm;横桥向基础用枕木垫铺,底托盘放在枕木上,架顶纵桥向用[10×10钢,横桥向用10×10木方;各联剪刀撑均采用沿线路方向每5m在横截面上设置一排,每排设置4道,即两侧翼板下各1道,梁体中间2道;纵向剪刀撑布置五排,底板范围内共三道,翼板下各一道;剪刀撑与地面成45°角。支架宽出翼板100cm,、坡度不陡于45度的人行道,,并挂安全网。具体布置详见“满堂支架布置图”。
2、支架顶部纵横向位移控制
支架顶部外楞方木与支架顶托绑扎牢固,支架之间用碗扣式钢管可靠连接,支架内外用剪刀撑加固。
3、搭设注意事项
(1)、接头组装:接头是立杆同横杆的连接装置,要确保接头锁紧。组装时,先将上碗扣搁置在限位销上,将横杆接头插入下碗扣,使接头弧面与立杆密贴,待全部接头插入后,将上碗扣套下,并用榔头顺时针沿切线敲击上碗扣凸头,直至上碗扣被限位销卡紧不再转动为止。如发现上碗扣扣不紧,或限位销不能进入上碗扣螺旋面,要检查立杆与横杆是否垂直,相邻的两下碗扣是否在同一水平面上(即横杆水平度是否符合要求);下碗扣与立杆的同轴度是否符合要求;下碗扣的水平面同立杆轴线的垂直度是否符合要求;横杆接头与横杆是否变形;横杆接头的弧面中心线同横杆轴线是否垂直;下碗扣内有无砂浆等杂物充填等;如是装配原因,则要调整后锁紧;如是杆件本身原因,则拆除,并送去整修。
(2)、杆件组装顺序:在已处理好的地基或基垫上按设计位置安放立杆可调座,其上交错安装立杆,调整立杆可调座,使同一层立杆接头处于同一水平面内,以便装横杆。组装顺序是:立杆底座→立杆→横杆→斜杆→接头锁紧→脚手板→上层立杆→横杆。
要求至多二层向同一方向,或由中间向两端推进,不得从两边向中间合拢组装,否则中间杆件会因两侧架子刚度太大而难以安装
。
(3)、组装注意事项:所有构件都要按设计及脚手架有关规定设置。在搭设过程中,注意调整整架的垂直度,要求整架垂直度小于1/500L,但最大允许偏差为100mm。在搭设、拆除或改变作业程序时,禁止人员进入危险区域。
4、支架验算
上部箱梁共两联,,,横向根据桥面宽度布置为单箱双室。因各断面的横断面结构尺寸不同,对第一联进行支架应力验算。第二联采用第一联支架方案。
#台至3#墩,。
现浇箱梁采用满堂支架法施工,箱梁支架全部采用钢管支架。根据支架使用说明,当横杆步距为600mm时,每根立杆可承受最大