文档介绍：编制依据及说明
编制的技术依据
某市大岭山镇环城大道市政工程《监理实施细则》
某市大岭山镇环城大道市政工程《招标文件》
某市大岭山镇环城大道市政工程《施工图设计》
交通部颁《公路工程技术标准》(JTJ001—97)
交通部颁《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)
交通部颁《公路路基施工技术规范》(JTJ—033—96)
交通部颁《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071—98)
交通部颁《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034—2000)
交通部颁《城市道路路基工程施工及验收规范》(GJJ044—91)
工程概况
(一) 地理位置
大岭山镇环城大道,起于厚大路,跨越东莞市大岭山镇多个村落,终于连马路,中间与107国道相交,由东莞市建工集团有限公司承建,起点里程桩号为K0+000,终点里程桩号为K4+,。
(二) 沿线自然地理概况
本路段所处地段位于珠江三角洲东江南支流的冲积平原地带,路线总的走向是由厚大路至连马路,地势平坦,~,以水塘、水稻田、旱地为主,其次为山岭及河流冲积阶地,路线大多沿冲积平原布设,局部翻越山岭、河流,主要植被为灌木、竹林和果树等,少量为水稻和蔬菜,大部分植被已完成,无水土流失现象,地面河沟较为发达。
本标段所在地属亚热带季风气候区,太阳辐射强烈,日照时间长,气温高,温差小,雨量充沛,湿度大。℃,最低气温约0℃。年均日照1702小时,年均无霜期332-350天。主要自然灾害为水灾、旱灾、低温和台风,降雨集中在4-9月份,占80%,尤以4-6月份较为集中,通常占全年降雨量的30-40%,暴雨则集中在7-9月份,全年约1-4次。
主导风向,全年4-8月份为南、东南风,其余月份为北、东北风,风力一般在1-3级左右(台风天气除外)。
路线穿越地区为山岭坡地,冲积阶地,上部地层主要为残坡积层,其次为冲洪积层,除局部淤泥质土外,均有一定的强度,适宜作天然路基。沿线出现的不良地质,需采取相应的处理措施。总观区域地质,断裂构造稳定,无大的不良地质现象,工程地质条件较好。
路线经过地区属亚热带季风气候区,气候潮湿,雨量充沛,沿途地面水系发达,主要有河流及其支流,其次为一些沟渠及鱼塘等,地下水广泛分布,水位较低,由松散岩类孔隙水、基岩裂隙水、湿地、滩地水组成。冲洪积层富水性较好,而残坡积层富水性较差,地下水主要受大气降水及附近河流补给,其动态变化规律受大气降水和河水控制。沿线部分地质为不良土,水质为重炭酸型,对砼有弱腐蚀性。
(三) 工程规模
本合同段路线设计等级为平原小丘区城市I级主干道,路基宽度120m,,,水泥稳定石屑基层170400 m2,C35砼面层164430 m2,花岗岩侧铺9962m,花岗石平铺19924 m2, 中桥5座,涵洞8道,雨水混凝土管道铺设7994 m,污水混凝土管道铺设7994 m。
(四) 主要技术指标
:城市I级主干道
:主道60km/h,辅道30km/h
:主道最小半径R=650m,辅道最小半径R=40m
:%,%
:标准轴载BZZ-100KN
:刚性路面结构
:主车道采用直线抛物线型路拱:%,%。
:15年
:汽超—20,挂车—120
:7度
施工场地布置及设施
(一) 施工场地布置
布置原则:
有利于生产,方便生活,便于管理。
临时工程设施不能影响永久性工程的施工。
沿线的水、电供应系统及交通设施条件相适应。
尽量减少施工用地,少占农田、果园,使平面布置紧凑合理。
依据以上原则,在大岭山镇距环城大道左侧100 m的龙江村里设置项目经理部,路基沿线设置路基处和桥涵处,项目经理部占地1500 m2,分办公室、生活区,以及工地实验室。生产、生活区布置见详图:环城大道SZ-1。
(二) 临时设施
临时便道
环城大道的施工拟建四条施工便道:
沿路线走向的一侧;
在107国道相连处的项目经理部附近;
在厚大路相连处。
在连马路相连处。
主要利用原107国道、厚大路、连马路作运输便道(采取相应的安全及环保措施),运输原材料和就近线外取土填筑。
预制场
预制场设置在大岭山镇上,面积约5000m2,这里地势开阔,属闭散地带,无需占用果园、农田,是一个生产集中、工艺