文档介绍：概述
YOTCHP620调速型液力偶合器一般安装在三相异步电机和工作机之间,它可在电机输入转速不变的条件下,以电动执行机构带动勺管改变其工作腔(泵轮与涡轮间)充液量从而对其输出转速(即工作机转速)进行无级调节,调速过程柔和平滑,输出转速稳定,动力传递可靠,广泛用于风机、水泵、皮带机等负载的工况调节。
调速型液力偶合器用于拖动特性为M∝n2的负载(如风机、水泵)其稳定调速范围约为1~1/5;用于拖动M=C负载(如皮带机)时,其稳定调速范围约为1~1/3。
主要技术参数
①产品型号
Y O T / ———结构改型
液力允许使用的电机
偶合器同步转速(r/min)
调速型
出口调节
c
工作腔有效直径(mm)
入口调节
r
水平剖分式箱体
p
变频调节
b
箱体剖分式
法兰安装式箱体
f
滚动轴承
g
h
滑动轴承
②技术参数(表一)
表一:技术参数表
产品型号
输入转速
(r/min)
传递功率范围
(kw)
额定转差率
(%)
加油量
(L)
重量
(kg)
YOTCHP620
3000
1550~4450
~3
1150
4390
③外形安装尺寸(见附图)
主要结构特点(见附图)
①旋转组件
输入侧——输入轴、泵轮、外壳
输出侧——涡轮、输出轴
旋转组件是偶合器心脏部分,其中泵轮和涡轮布有一定数量的径向叶片;旋转组件的输入输出部分分别采用悬臂梁独立支撑结构,泵轮轴两个支撑点布置在偶合器一侧箱体轴承座上,涡轮轴两个支撑点布置在偶合器箱体的另一侧;泵轮轴和涡轮轴之间无机械联系,允许彼此之间有较大位移和安装误差,在高速时极大的降低了由于零件制造和安装造成二轴不同心度过大引起的振动和噪音。
②供油组件
主要是由工作油供油泵、吸油管组成。工作油供油泵采用偶合器输入轴带动的两组高速单齿差、内啮合的摆线转子泵,工作可靠、结构简单、维护方便、大流量、无脉动。
③排油组件
主要是由勺管、排油系统和勺管壳体组成。
④调速控制装置
由控制勺管的连杆机构和电动执行器(含电动操作器)组成。
⑤仪表系统
YOTCHP620液力偶合器的仪表系统主要由液力偶合器进口和出口油温一次传感元件,轴承温度一次传感元件,滤清器前后油压一次传感元件,润滑母管油温、油压一次传感元件,控制启动备用油泵、停机连锁的压力开关、电加热器、液位变送器组成。
⑥箱体(兼做油箱。箱体与油箱拆开包装发运,现场安装)
⑦滤油器
YOTCHP620液力偶合器在润滑油路上装有双联滤清器
⑧冷却器、高位油箱及外部管路
偶合器箱体上留出的法兰盘,分别用来接工作油冷却器、润滑油冷却器、外供润滑油及外供润滑油回油(见安装图)。高位油箱安装在高于偶合器中心线5m处。
⑨油标
在偶合器箱体的侧面装有油标,用以观察油位。
⑩加热器
在环境温度低于5度时,应使用液力偶合器的加热器,偶合器箱体上留有加热器安装法兰。
为了运输的要求,液力偶合器3个吸油管拆下与偶合器同箱发运,用户在安装偶合器前,务必要将吸油管安装上去,要求不泄露,以保证偶合器的正常使用;偶合器的下沉油箱与偶合器本体分别包装发货,现场装配过程如下:将偶合器本体用支架垫起来,;将偶合器的两根油泵吸油管从下边分别安装好(注意装配标记),用聚四***乙烯带密封;把下油箱安装好,用橡胶石棉板密封,密封垫接逢处抹密封胶,确保无渗漏。注意油箱贴输入端标牌一侧和偶合器输入端在同侧;把两支电加热器安装在油箱上;把液位变送器安装在油箱上(螺纹连接)。
4. 工作原理
①简介
液力偶合器相当于离心泵和涡轮机的组合,当电机通过液力偶合器输入轴驱动泵轮时,泵轮如一台离心泵,使工作腔中的工作油沿泵轮叶片流道向外缘流动,液流流出后,穿过泵轮和涡轮间的空隙,冲击涡轮叶片以驱动涡轮,使其象涡轮机一样把液体的动能和压能转变为输出的机械能;然后,液体又经涡轮内缘流道回到泵轮,开始下一次的循环,从而把电机的能量柔性地传递给工作机。
②调速原理
YOTCHP620液力偶合器在运转时,工作油供油泵从液力偶合器油箱里吸油经冷却器冷却后油至勺管壳体中的进油室,并通过泵轮入油口进入工作腔。同时,工作腔中的油液从泵轮泄油孔泄入外壳(勺管室),形成一个旋转油环,这样,就可通过液力偶合器调速装置操纵勺管径向伸缩任意改变外壳里油环的厚度,即改变工作腔中的油量,实现对输出转速的无级调节,勺管排出的油则通过勺管壳体排油腔回到箱体。
5. 液力偶合器的基础,吊运和安装
①基础
a:液力偶合器基础设计可按照设备基础设计的一般技术要求进行。
b:液力偶合器与安装垫之间加装刚性底座(铸铁),