文档介绍：摘要本文基于铁路跨越式发展及我国集装箱运输的需要,从集装箱运输的先进性及我国铁路集装箱运输及集装箱专用车辆现状,阐述了研制���集装箱专用平车的必要性。研制���集装箱专用平车,涉及到车辆选型、技术方案的确定、车辆关键技术的解决、计算机有限元模拟仿真、车辆技术经济分析等一系列内容。本论文的主要工作为:�ü�杓��饧�跋涑档南冉��椤⒔岷衔夜��返氖�际情况,确定适合我国铁路的���集装箱车的车辆型式。�凑瘴夜��分饕<际跽�撸�岣吒贸档闹饕<际醪问�指标及主要结构。�怨丶�际跷侍饨�醒芯浚�⒍猿堤褰峁菇�杏呕�杓啤��ü�猿堤褰�杏邢拊<扑悖�永砺凵衔2�飞杓萍把�机试制提供技术基础。�愿贸档募际蹙�眯越�蟹治觯�酝乒闱熬敖�性げ狻�关键词:���集装箱车辆研制摘要
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第一章绪论§��集装箱运输的先进性及我国铁路集装箱运输现状殊容器——集装箱装载货物,通过一种或几种交通工具,进行货运输工具均为标准化、系列化,集装箱运输已成为西方发达国家集装箱运输是利用具有标准规格尺寸和便于装卸、拴固的特物运输的一种先进的运输方式,具有运输效率高、运输成本低、联运方便、货损少、能实现门到门,是运输史上的一次革命。集装箱运输自二十世纪出现以来,发展迅猛。集装箱箱型、运输的主要方式,集装箱运量占全部运输的�%以上。我国铁路集装箱运输起源于二十世纪�年代。经过�多年的发展,我国铁路集装箱运输取得了长足的发展,��年集装箱运量达到��騎�。但与国外发达国家相比,还是有很大差距,主要表现在:一是适箱货物低,大部分货物均走敞车;二是专用车辆少,全路集装箱专用平车不足�蛄荆�页的晗藿铣ぃ蝗��箱型小,除了��、�代国际标准箱外,还有铁标�、�、��集装箱等小型集装箱,难以与国际接轨。北京交通大学�骸�程硕��宦畚�
夜��芳�跋渥ㄓ贸盗镜姆⒄辜跋肿�§�我车一直是伴随着集装箱箱型的发展而发展的。��年我厂研制了我车,用于运输�型�集装箱、����集装箱和��、��围际标准箱。�世纪�年代中后期到�年代,我国铁路集装箱运输专用车辆得到快速发展,我厂先后研制出����、��蛒�等多种型号车辆,其装载功能也是根据当时铁路集装箱运输的箱型而确定的,主要运输���繁曜技�跋浜投疃ㄗ苤匚��、������时曜枷湟约岸疃ㄗ苤匚����的��国际标准箱。��年我厂成功研制出����型双层集装箱运输车辆,其总载重���饕S糜谠耸�������时曜枷洌��被�可装载��、��、��及��非国际标准长大集装箱,是铁路跨越式发展的成果之一。现有的单层集装箱专用平车由于设计、制造年代较早,车辆技术标准较低,装载功能难以满足集装箱运输的需要。主要存在以下问题:一是装箱工况以铁路�、��V鳎�怨�时曜嫉����北京变通大学工程硕士学位论文
§��研制���集装箱专用平车的必要性��箱适应性较差;二是车辆载重小,在装载��国际标准集装箱时,其车辆载重仅为����,远小于集装箱额定重量。三是车辆速度低,难以满足铁路提速的要求。随着我国铁路集装箱运输事业的蓬勃发展,铁路集装箱在运输箱型、数量、载重等方面发生了很大变化,采用单一车型已很难满足市场多元化的需求。据调查,��年以来,�集装箱己完成其历史使命,铁标��浣鍪T�万只,根据中铁集装箱公司的规划,��年以后我国将全部淘汰��洹1咀庞牍�式庸斓�目标,目前中铁集装箱公司正大力发展以��为主的国际标准集装箱。从统计数据看,“十五”末期我国��箱已发展到约�万只,是“九五”末期的��倍。大部分的��集装箱在装载粮食、化肥、工业原料、机械配件、建材等重质货物时其额定总重向�.��⒄雇�保�灿小�┳ㄏ咴耸����跋湓谧霸丶矣玫�器、牛奶、服装等轻质货物时其额定重量在��韵隆�鉴于集装箱运输的特殊性及经济性,采,��单一车型已很难满北京交通大学�趟妒��宦畚�
§��研制���集装箱专用平车的意义足巾‘场多元化的需求。根据《中长期铁路网发展规划》及中铁集装箱公司在全国范围内对集装箱运输的整体运营策划和作业站场布局的调整,在开发全国通用的装载额定总重为�.�����集装箱的专用平车的