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承秦铁路引入承德地区方案的研究·马海龙¨李为张晓琦����猀�����������������赖谌�辈焐杓圃杭�庞邢薰�荆�旖�����������—�呜,��鑓��������目前,研究铁路引人地区或枢纽,主要考虑的因素是线路走向、工程代价外,往往忽视功能定位和运输需求对引入方案的影响。本次对于承秦铁路引入承德地区的方案研究,从功能定位和运输需求角度出发,利用文章编号:��—������—��—����琙��������琓����珻�������篟陷唿�����猀�����������������������������第��总��铁道工程学报����鯪�摘要:研究目的:研究铁路引入地区或枢纽,一般地,主要考虑的因素是线路走向、工程代价外,往往忽视功能定位和运输需求对引入方案的影响。研究承秦铁路引入承德地区,不仅要结合承德市的城市布局特点、经济发展方向,以及考虑工程难易程度和代价问题,尤其是要结合铁路线路的功能定位和运输需求。本次研究的是,如何从项目功能定位和运输需求的角度出发,研究承秦铁路引入承德地区的方案。研究结论:通过研究得出以下结论:��直鸫酉钅康墓δ芏ㄎ缓驮耸湫枨螅�芯砍星靥�芬�氤械碌厍�的方案,考虑的因素全面、无遗漏;���芯浚�星靥�芬�氤械碌厍�姆桨福�鞒隽�个引入方案,其中客运方案�觯�踉朔桨�个;��醚芯克悸泛统晒�晌P陆ǹ突跆�芬�氲厍�枢纽�姆桨秆芯刻峁┎慰肌�关键词:功能;需求;方案中图分类号:��.�文献标识码:����鹤:����,����������.����.���年���.��������—���琫�����瑆����瑃��������瑃����,���出������������.���鴐���.�酬爆�����,������瑆���,�����猙�����篺����籨���籹���·收稿日期:��一�—�··作者简介:马海龙,��年出生,。��.
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概述济发展政策,弥补旅客运输较差的经济效益,从而开发“一环”由京承高速公路、承唐高速公路、承赤高综合分析法、类比法、专家法,结合其他理论研究成果,得出引入的方案。研究成果和思路可供新建铁路线路引入地区方案研究的参考。�承德至秦皇岛铁路,地处环渤海京津冀经济圈内,连接了河北省的承德市和秦皇岛市。承秦铁路在铁路规划中规划为城际铁路,但为适应当前铁路改革和经货物运输,并暂定技术标准为客货共线的双线电气化铁路。��承德地区现状承德铁路地区现有京通线、京承线、承隆线、锦承线等�豕��呗芳暗厍�诠低ň┩ㄏ哂氤新∠叩恼�百湾至双峰寺地方铁路;衔接北京、通辽、锦州�龇�向,如图��尽3械绿�烦械W盼夜�鞅薄⒒1钡厍�与东北、内蒙东部地区间的物资交流和旅客运输任务,同时为地区内钢铁、矿山、石化企业提供外运铁路通道。地区范围为西起京通线的滦平站,北至京通线的隆化站,南起京承线的西大庙站,东至锦承线的下板城站。地区内共设有车站�个,其中承德站为地区的主要客货运站,隆化站为京通线上的区段站及承隆线的接轨站,张百湾站为张双线在京通线上的接轨和交接站,双峰寺站为张双线在承隆线上的接轨和交接站,其余均为中间站。��城市总体规划承德市为国家历史文化名城,著名旅游城市,冀东北连接京津辽蒙的区域性中心城市。到��年规划,中心城区人口规模为�万人。承德市城镇体系为“