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文档介绍：技术部——降成本 1 号实验
新木托实验报告
编制人员包威君编制日期 2014-5-8
□备料□手工焊□光焊□引叠□层压前 EL 测□层压□割边
实验工序□半成品□装框□总测□成品□成品 EL 测■包装
其他:包装入库
一、背景
基于2014年4月18日孙总制定的“关于成本管理的通知”开展的托盘成本降低实验
二、目的
通过包装后液压车周转和叉车周转,观察产线操作情况及托盘的牢固强度,早期发现设计缺陷并对批量
生产及使用时提供指导意见。
三、过程设计/流程图
1、过程设计
序号实验过程负责人员计划排程完成时间
1 设计图纸俞晓博、包威君 4 月 20 日~4 月 22 日 4 月 22 日
2 样品制作陈妙 4 月 23 日~5 月 7 日 5 月 5 日
3 样品确认俞晓博、包威君 5 月 8 日~5 月 9 日 5 月 6 日~5 月 7 日
俞晓博、包威君
4 样品实验 5 月 10 日~5 月 11 日 5 月 8 日~5 月 9 日
田永刚、孙志领
5 实验报告俞晓博、包威君 5 月 12 日 5 月 10 日
2、新托盘设计图纸
参见附件一
四、内容
1、新托盘包装后液压车周转情况:
宽幅液压车长幅液压车
结论:新托盘可以用目前使用的液压车进行周转
技术部——降成本 1 号实验
2、新托盘包装后叠包情况:
叠包横向图叠包纵向图
叉车杠位置图
图中左侧实线红圈表示叉车杠在叉装过程中不会顶到下部纸包装箱。
但有两方面需要注意:
1、因托盘上承重横梁数量减少,间距变大,在叉装过程中叉车杠必须平进平出,以免叉坏包装;
2、因托盘下横梁减去(右侧虚线红圈部分),叠包时叉车杠须水平上下,以免包装前倾。
结论:新托盘可以用目前使用的叉车进行叠包,但需要对叉车司机进行培训。