文档介绍：技术交底书
工程名称:XX基地项目部施工单位:
单位工程名称
控制点及高程
时间
年月日
分部工程名称
分项工程名称
交底部门
测量班
被交底单位
桩基施工队
,位于工地东侧围墙上。BM01点的高程为±。
:控制点分为
D01 D02、 D03`
X: X: X:
Y: Y:- Y:-
3#楼1轴与P轴的交点坐标:X: Y:
46轴与P轴的交点坐标:X: Y:
4#楼1轴与P轴的交点坐标:X: Y:
46轴与P轴的交点坐标:X: Y:
注:单位均以米计。
交底人
复核人
接收人
技术(质量、安全)交底书
工程名称:广州东沙至新联高速公路S05F标施工单位:中铁二十局集团
单位工程名称
金山立交主线桥
时间
2008年月日
分部工程名称
上部结构
分项工程名称
满堂支架搭设施工
交底部门
工程部
被交底单位
根据挑臂长度留够20cm~50 cm通行道路和工作空间,箱梁边距第1根立杆控制在90cm左右。
⑥箱室:顺桥向间距90cm,横桥向间距90cm,水平横杆步距120cm。
检查脚手架有无弯曲、变形,接头开焊、断裂、锈蚀等现象,无误后方可安装,支架安装过程中,随时校正垂直度,垂直偏差控制在支架高度的1/200以内,水平偏差控制在2cm以内。
⑦剪刀撑:
A为保持满堂支架的整体稳定, 支架顶、底30cm处采用Φ48钢管及扣件设置纵横两个方向的扫地杆,步距5米, 桥墩处分上、中、下三处用纵横水平杆与砼面夹紧或用木顶紧,以增加支架的附着力。
B顺桥向剪刀撑设置在每道腹板下及支架外侧, 横桥向剪刀撑设置在横隔梁一侧,,钢管采用Φ48钢管及扣件,钢管与地面夹角呈450~600,钢管必须与相交的每一处碗扣件立杆用扣件连接,连接点应靠近碗扣处。剪刀撑Φ48钢管采用搭接,搭接>, 扣件不少于2个,扣件距离<. Φ48钢管伸出扣件的长度均应大于10cm,以防杆件滑脱。
⑧可调底座顶托丝杆伸入立杆长度不小于30cm,以确保在浇注砼过程中,丝杆与立杆之间连接可靠。顶托丝杆露出立杆长度超过45cm,支架立杆返工。
搭设支架时在箱梁两侧顺桥向安装工作梯,在挑臂外侧安装防护栏杆及安全网。防护栏立杆从挑臂下水平杆生根,. 立杆间距2米,水平杆二道。
交底人
复核人
接收人
技术(质量、安全)交底书
工程名称:广州东沙至新联高速公路S05F标施工单位:中铁二十局集团
单位工程名称
金山立交主线桥
时间
2008年月日
分部工程名称
上部结构
分项工程名称
满堂支架搭设施工
交底部门
工程部
被交底单位
三、支架拆除
各跨支架的拆除:在张拉完该孔梁段的全部预应力钢束且强度达到设计强度的90%后才能进行。
拆除原则:拆除应对称、均匀、有序地进行,从跨中对称往两端拆,由上而下,逐层拆下,不允许上下层同时拆除。
拆除顺序:顶托次龙骨竹胶板主龙骨支架清理基础。
拆除前将模板,电线等清理干净,严禁抛扔,拆下的材料分类堆放在指定位置。
四、未尽事宜
具体施工搭设图纸见附图。
交底人
复核人
接收人
技术(质量、安全)交底书
工程名称:广州东沙至新联高速公路S05F标施工单位:中铁二十局集团
单位工程名称
金山立交主线桥
时间
2008年月日
分部工程名称
上部结构
分项工程名称
模板及砼施工
交底部门
工程部
被交底单位
一、方木布置
腹板:在支架可调U型顶托上顺桥向放置10cm×10cm主龙骨,间距60cm,横桥向铺设10cm×10cm次龙骨,间距25cm。
横隔板:横桥向放置10cm×10cm主龙骨,间距60cm,主龙骨上按25cm间距均匀摆放10cm×10cm。
悬臂板及腹板间:按支架立杆间距铺设主龙骨最大间距90cm,10×10方木按25cm间距均匀放置。
模板加工安装及其他注意事项:
主龙骨、次龙骨接头应错开布置,不能全部集中在同一断面上。
局部顶托丝杆露出立杆长度在30~45cm,支架立杆返工。
箱梁底模、内外模均采用大块( m×)厚18mm胶合板。面板直接钉在方木上,在钉面板时,每块面板从一端赶向另一端,要保持面板摆放方向统一,表面平整。
模板竖(横)向肋带采用10×10mm的方木制作,间距为30cm,侧模纵向肋带采用10×10m的方木或双排φ48㎜普通钢管制作,上下间距为50