文档介绍：第三章
无锡市L湖入湖河道节制工程—BQ港节制闸工程
施工组织设计
一、工程概况
㈠、工程建设概况:
无锡市L湖入湖河道节制工程是无锡市滨湖区中心重要的防洪、引水排涝建筑物,是改善美化居民的生活环境,造福人民的功德工程。
工程名称:无锡市L湖入湖河道节制工程-BQ港节制闸工程
建设单位:无锡市重点水利工程建设管理处
设计单位:无锡市水利设计研究院
业主工期要求:自开工之日起,工期164个日历天。
工程质量等级:目标达到水利质监部门核定的优良等级。
㈡、工程施工概况
1、建筑设计特点
BQ港节制闸工程位于无锡市滨湖区太湖镇BQ港河道入五里湖的入口处,,为单孔节制闸,闸室净宽12米;(镇江吴淞零点);闸底板为整体式钢筋砼U形结构,。BQ港侧设置宽府米净跨12米公路桥。主门槽与交通桥之间设检修门槽。水闸上下游下均设钢筋砼消力池,消力池长分别为15米、18米,,上下游护底为M10浆砌石。节制闸上下游翼墙采用钢筋砼扶臂式挡土墙,。闸门的启闭型式为升卧式,闸门为平板钢闸门,。本工程为三级建筑物。
2、结构设计特点
总体结构形式为钢筋砼和砌石。闸室、闸墩、消力池、交通桥、工作桥、上下游翼墙均采用钢筋砼结构;闸门采用钢结构形式。
3、建设地点的特征
⑴、拟建工程的位置:BQ港节制闸工程位于无锡市滨湖区太湖镇BQ港河道入五里湖的入口处。河南侧为北溪村居民居住区,现有一条4米宽的砂石路可到达施工现场,河北侧为临时航道,航道外为江南大学新校区及部分鱼池,河西即为五里湖湖区。拟建闸侧河两边无土方可利用,需外购土方修筑围堰。
⑵、拟建工程的地形:近河两侧多为鱼池、堤坝路,有一小块空地地势高低不平,需要整平后用作施工现场,但场地十分狭小。
4、施工条件
交通运输:该工程所在地为BQ港与五里湖交汇处,水上交通可直通施工现场,砂石等地材拟在河湖交汇点的西南侧围堰坝角外设临时码头中转到现场,河南侧有乡村公路路较为狭窄,车辆运输需对堤坝路进行重新修筑方可直达施工现场。施工现场可放在河南堤坝下一块空地位置及湖堤西南外侧的荒地(由养鸭场向西的零散空地)内,施工场地十分窄小,具体布置详见施工平面布置图。
电:根据业主现场情况介绍,河南居民点有50KVA变压器,但可提供于本工程的施工用电容量很小,估计只能考虑20KVA用电量,所以本工程用电负荷严重不足,该部分电量只能用于日常人员生活及照明需求,施工动力用电需长期配备一台120KVA发电机组用于工程施工。
水可直接从五里湖中抽取。
筑坝土源:本工程施工现场无土源可利用,根据计算本工程所需筑坝土方约3400立方米,筑坝土源需外购并运到现场。
气候条件:无锡地区处于亚热带南缘,为亚热带季风气候,冬季受来自西北大陆的寒冷干燥的冬季风侵袭,夏季受来自海洋的温暖潮湿的夏季风控制,春秋雨季是冬夏季风交替的过渡季节。本区具有干湿冷暖、四季分明的气候特点,雨水充沛,无霜期长。
气温:。月平均气温以七八月份最高,~,月平均气温为2度~~,高温季节由于海洋与湖面的调节作用,使得东部气温低于西部。
降水:太湖流域年平均降雨量约1000~1400mm,1956年~1979年年降雨量相差可达一倍以上。夏季6~8月是一年中降水量最多的季节,约占全年降水量的35~40%;冬季12~2月是一年中降水量最少的季节,约占全年降水量的11~14%;春季3~5月占全年降水量的26~31%,秋季9~11月占全年降水量的18~23%。降水的季节变化十分明显,降水分配不均匀,从全年来看,6~7月份为梅雨,9月份为秋雨。
本地区台风一般出现在7月中旬至9月下旬,时常驻有8~10级台风,并伴有暴雨或大暴雨。本地区的降雨量在50mm以上的暴雨多发生在6~9月,最早出现在3月下旬,最迟出现在11月下旬,6~7月居多。本流域洪水主要由梅雨及台风暴雨所形成,梅雨历时长,总量大,雨强小;台风暴雨历时短,雨量大,两者都可能影响本工程施工。
冰雹和龙卷风在本流域也有发生,两者都是破坏力很强的局部灾害性天气,也可能影响本工程施工。
水文:根据水文统计资料,(1954年8月25日),(1956年2月29日)。
地质资料:
根据钻探及原位测试、野外编录综合分析,场地土质自上而下可划分为七大工程地质层:
①层:河水:河水为无色、无味、无嗅,水流平缓。
②层淤泥:黑色,饱和,流塑状态,高压缩性,具有腐植质臭味。含生物碎物及植物根茎。场区普遍分布,厚度:0.