文档介绍：第一章
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“交通”通常被广义地定义为“人、货物、信息的地点间,并且伴随着人的思维意识的移动”。
伴随着思维意识的移动可以分为两种(1)移动的本身有价值,如旅游、驾车兜风。(2)移动的结果有价值,如工作、购物。
交通需求的分类:
1)经济学领域的交通分类
(1)本源性交通需求,其移动的目的是为了移动者自己,且由他人难以代替。如上学,访友,观光,度假、看病。
(2)派生性交通需求,由其他活动引起的,并且可以由他人代替的需求交通。如业务,工作等
2)交通需求的轻重缓急分类
(1)刚性需求。如工作、上学、业务产生的出行需求
(2)弹性需求。如访友、观光、度假、看病产生的出行需求。
交通的作用
(1)交通的经济作用。人们常说“要致富先修路”。这很好的说明了交通的经济作用。交通的发展带来机动化程度的提高,从而缩短运输时间、降低运价、促进地区间的交流、扩大市场、降低生产成本、促进城市化、扩大就业、促进地区间专业化分工、创造更高土地价值等作用。
(2)交通的社会作用。交通的发展可以打破距离的隔阂,形成一体化社会,促进社会的形成与交流,人们常说的“地球村”很好的描绘了交通的社会作用。“丝绸之路”即是如此,它促进了我国与西亚和欧洲的经济、文化交流。相反,一体化社会的形成又可能导致社会的均一化,使富有地方特色的地区失去原有的特色而趋于类同化。
:交通规划是有计划地引导交通的一系列行动,即规划者如何提示各种目标,又如何将提示的目标付诸实施的理念、理论、技术和方法的综合。
交通规划的前提条件
(1)规划主体的存在
(2)对规划对象的期望状态,方向、认识的一致性。
规划主体可以在某种程度上左右规划对象的可能性。
在特定时点,对规划的必要性的认识。
规划作业投入的资源(时间、人力、资金、信息等)的存在,及作业本身的可能性。
:需求要素、供给要素、市场要素
(1)交通网络规划(2)交通节点规划
按规划目标时期:长期(>15年)、中期(5-10)、近期(5年)
:交通调查、交通与土地利用、交通需求量的预测、交通网络规划与设计、交通网络分析评价
:交通需求量预测是交通规划的核心内容之一,是决定网络规模、断面结构等的依据。其内容包括交通发生与吸引(第一阶段)、交通分布(第二阶段)、交通方式划分(第三阶段)和交通量分配(第四阶段)。被称为“四阶段预测法”。
:①由多种因素组成②各因素之间相互作用③具有总目标④各因素的状态能动态表示。
、交通事故、交通拥堵等。
第二章
1交通调查定义指利用客观的手段,对道路交通流及有关的交通现象进行调查,并且对调查资料进行分析与判断,从而了解掌握交通状态及有关的交通现象规律的工作过程。
(1)交通调查资料是交通运输系统现状评价的基础。(2)交通调查可以为交通需求预测模型提供基础数据。(3)交通调查资料也是制定交通规划目标的重要依据。
:交通运输调查,社会经济及土地利用基础资料调查,相关政策与法规调查,建设资金