文档介绍：大运河漕运兴衰
概况
京杭大运河全长1747千米,是世界上最长的一条人工运河,是苏伊士运河的16倍,巴拿马运河的33倍,纵贯南北,是中国重要的一条南北水上干线。北起北京,南至杭州,经过北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六省市,沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。
兴
隋代初成
隋统一中国后,隋文帝于584年下令重开漕渠。自大兴城西北引渭水,略循汉代漕渠故道而东,至潼关入黄河,长150多公里,名广通渠,604年改名永通渠。605年,隋炀帝征发百万士兵和夫役,修造通济渠,同年改造邗沟;608年,又征发百万河北民工开凿永济渠,610年沟通长江。至此,运河工程基本完成,从长安到江都,沿途建造离宫40多处,并建有许多粮仓,作为转运或贮粮之所。隋代开凿的大运河,以京都洛阳为中心,东北抵涿郡,东南至余杭,全长2500公里,沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,当时运河上“商船往返,船乘不绝",对南北经济文化交流、维护全国统一和加强中央集权制,都起到了促进作用。此后,唐、宋、元、明、清历代均重视漕运,并建立了漕运仓储制度。
唐代修整
公元742年在三门峡以东开凿一条渠道,名曰天宝河。大运河的通航,交织出一张前所未有的物资物流网,有力地促进了农业和手工业的突破性发展。唐朝的大运河开始用于漕运,把富庶的江南地区与国家政治中心有机地联系起来,使唐王朝的经济文化呈现出昌盛发达的景象,出现中国历史上少有的贞观之治和开元盛世。唐朝是真正发挥大运河作用的王朝,古运河哺育了伟大的东方古国文明,使之经济空前繁荣,文化空前昌盛,交通空前发达。
元代改建
元世祖忽必烈定都在大都(今北京),全国政治、经济中心移到这里。在洛阳拐了一个大弯子的隋代大运河,就显得不是很顺畅。1289年,元世祖忽必烈下令开凿会通河,北始临清,南到东平路(今山东境内)的安山;又在北京到通县间开了一条通惠河,与原有的旧河道沟通。这样一来,由北京直下杭州,就可以不绕道洛阳。隋朝开掘的运河,部分河道由于年久淤塞未加清理,逐渐废弃了。元朝开凿的运河较隋朝大运河大幅度东移,采取“弃弓走弦”的线路连通北京和杭州。如此走势,全长只有1794公里,比隋大运河缩短近800公里,这就是我们现在所看到的大运河。
1292年,大运河实现全线贯通后,成为元朝最理想的纵向水上线路。据史载,当时仅从大运河北调的南粮,还不算由它串联的五大河系的部分,就达全国总税粮的六分之五。
明清成为大动脉
明初,每年从东南运粮米最高达到500万石,兴建北京城使用的建材就是依靠运河运输的,北京故宫太和殿的龙柱、铺地的金砖都是通过运河运来的。大运河几乎成为惟一的南粮北运的水路通道,成为明王朝的生命线。从元代到清朝光绪年间,京杭大运河一直是我国南北交通的大动脉,通过大运河运输的粮食以及其它物资,不计其数。
大运河的开通改变了中国的地理环境,形成了一个南北东西全方位的大水网,运河两岸日渐繁荣。城以河兴,许多城镇由此新建及扩张,如楚州(今淮安)、扬州、苏州、杭州,都是当时全国富庶的郡县,城市的扩大与繁华,有力地促进了经济文化的繁荣与发展。伴随着大运河南北漕运的兴起,大运河沿岸兴起了22座繁华的都市。有一种说法,先有潭柘寺,后有北京城,而大运河对于北京来说,没有大运河,就没有北京城。
衰