文档介绍：武汉理工大学
毕业设计(论文)
Plug-in混合动力轿车动力系统参数匹配方法研究
学院(系): 汽车工程学院
专业班级: 热动0704班
学生姓名:
指导教师:
学位论文原创性声明
本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包括任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。
作者签名:
年月日
学位论文版权使用授权书
本学位论文作者完全了解学校有关保障、使用学位论文的规定,同意学校保留并向有关学位论文管理部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权省级优秀学士论文评选机构将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。
本学位论文属于1、保密囗,在年解密后适用本授权书
2、不保密囗。
(请在以上相应方框内打“√”)
作者签名: 年月日
导师签名: 年月日
本科生毕业设计(论文)任务书
学生姓名:
专业班级:
热能与动力工程0704
指导教师:
工作单位:
武汉理工大学
设计(论文)题目:Plug-in混合动力轿车动力系统参数匹配方法研究
设计(论文)主要内容:
通过查阅混合动力电动汽车的相关文献,掌握并联式Plug-in混合动力电动汽车动力系统结构形式及性能特点,以及并联式Plug-in混合动力轿车的动力系统参数匹配方法和基于规则的能量管理策略,学习动力系统及整车建模方法。按照给定的车型基本参数和性能指标,对某型并联式Plug-in混合动力轿车进行动力系统参数匹配,基于GT-Drive的整车建模和仿真分析,验证所匹配动力参数的合理性。
要求完成的主要任务:
1、独立完成2张0号图纸工作量,其中手绘图纸量折合不得少于一张1号图纸,手绘图纸不得与机绘图纸重复;
2、完成一到两篇英文文献的翻译,要求内容与选题相关,工作量约20000印刷字符,译成中文不少于5000字;
3、在毕业设计过程中,根据进展情况,完成参考文献的查阅与检索,要求10篇以上(其中英文文献不少于2篇),并分别写出不少于200字的摘要;
4、撰写毕业设计说明书,要求不少于10000字,并符合“武汉理工大学本科生毕业设计(论文)撰写规范”;
必读参考资料:
电动汽车(第二版)..
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指导教师签名: 系主任签名:
院长签名(章)____________ _
武汉理工大学
本科学生毕业设计(论文)开题报告
1、目的及意义(含国内外的研究现状分析)
通过查阅混合动力电动汽车的相关文献,掌握并联式Plug-in混合动力电动汽车动力系统结构形式及性能特点,针对典型的并联混合动力电动汽车(PHEV),用工程分析与仿真校验相结合的方法,对其动力系统中发动机功率、电动机参数、传动系速比和电池参数等主要参数进行匹配,并通过实例加以说明和验证。再通过学习和应用基于GT-Drive的整车建模和仿真分析,验证所匹配动力参数的合理性。
随着汽车工业的高速发展,全球汽车保有量不断增加,汽车所带来的环境污染、能源短缺、资源枯竭等方面的问题越来越突出。为了保护人类的居住环境和保障能源供给,各国政府不惜投入大量人力、物力寻求解决这些问题的途径。电动汽车具有高效、节能、低噪声、零排放等显著优点,在环保和节能方面具有不可比拟的优势,因此目前电动汽车技术的研发已成为各国政府和汽车行业的热点。电动汽车势必成为21世纪重要的绿色交通工具。
其中混合动力电动汽车(Hybrid Electric Vehicle,HEV)是在电动汽车发展过程中出现的一种低油耗、低排放、续驶里程长、价格适中、兼具纯电动汽车和传统燃油汽车优点的新型汽车。它具有良好的燃油经济性和极低的排放,对传统汽车产业结构不会造成很大冲击及无需改变现有能源供应基础设施等优点,正日益受到广泛的关注。由于在技术、经济和环境等方面的综合优势,HEV被认为是目前最切实可行的清洁汽车方案。
未来10年,混合动力电动汽车(HEV)将会迅速发展,并占有一定的市场规模。但是混合动力电动汽车由于存在着三大主要问题—价格高、效率低、仍然使用较多汽油/柴油,因此远景并不乐观。目前HEV的发展方向是可外接充电式混合动力电动汽车(Plug
-in Hybrid Electric Vehicle,PHEV.)其特点有:具有纯电动汽车的全部优点;低噪音、零排放及高能量效率;可以大大改善HEV的有害气体、温室气体的排放,提高混合动力汽车的燃油经