文档介绍：前言
五十年代初,我国塔机的仿制开始起步生产的是一些小型塔机,六十年代自行设计制造了25TM、40TM、60TM、160TM四种机型,多以摆臂为主;七十年代,随着高层建筑发展,对施工机械提出了新的要求。于是,160TM附着式、45TM内爬式、120TM自升式的都由我国自己设计并制造;八十年代,国家建设突飞猛进,建筑用最大的250TM塔机也应运而生。特别是1984年,首先在北京建工集团建机厂引进世界先进的法国POTAIN(波坦)公司技术并与次年成功试制了FO/23B塔机,这可以说是我国塔机发展史的里程碑,他大大缩短了我国与外国的差距,使我国塔机发展步入快行道。通过消化、吸收国外先进技术,我国自行研制的QTZ80、QTZ120两种机型已达到国外八十年代同类产品的水平;进入九十年代,现代化进程不断加快,国内外市场对塔机要求越来越高,众多城市大型建筑、水利、电力、桥梁等不断增加,市场的要求加快了新产品开发的力度,先后有400TM、900TM水平臂和300TM动臂式塔机,主要性能带到了国外九十年代水平,这一系列的塔机的开发不但填补了国内空白,而且替代和减少了大型塔机的进口数量。
从近20发展年来看,我国起重机机制造水平已有大幅度提高,但相对其他行业先进的制造技术还有很大差距。特别是在涂装工序上,多数企业仍是传统的人工除锈、刷漆,没有封闭喷漆,基底处理不彻底,效率低,文明程度差,环境污染大,焊接质量,外观质量都难以保证。目前,多数企业的管理模式或生产方式还没摆脱传统的多极地进的静态模式,有的还是小而全,大而全,专业化程度,工艺装备和管理水平都很低,很难适应多品种批量化生产和市场经济的激烈竞争,难以形成我自己民族特区的规模工业。
我国起重机机的生产存诸多的问题,诸如在试验手段上,多数企业不具备对原材料的予处理和配套件的进厂检验能力;在配套件生产上,企业多,品种重复,生产质量差。特别是液压件、电器件等不过关,直接影响到主机的质量和可靠性等。
目前,我国塔机性能基本处于八、九十年代的机械化水平,与现代国外智能化、数字化控制技术还有很大差距,跟不上市场的需要。由于可靠性较差,造成机械、电器事故率较高。代表当代塔机技术性能的全无极调速、PLC控制在发达国家中已十分普及,而在我国充其量在2%;发达国家已批量生产、运行状态实现了全参数监控与故障诊断的智能型塔机,而我国目前刚刚启动,可以说还是空白。分析原因是用户群的不确定性制约了技术进步。由于建筑市场繁荣,发展迅速,大量中小建筑企业应运而生,很多新生建筑企业由于缺乏长运规则,资金不雄厚,只得购入技术含量低,一次性投入少的一般塔机或淘汰下来的"二手货"。这方面,我国法规上还没有明确的限制,或有限制但执行力度也不够,造成购入技术先进,投资大的企业竞争力反而下降;再有陈旧的观念也是制约技术进步的因素,先进的技术,良好的监控系统无疑对保障工程速度、质量和安全生产都会产生积极的效果,同时必不可少地要进行学****或培训已掌握现代技术
。
机械制造技术不适应在塔机制造上,一些人存在一定误区,认为起重类的机械都是是傻大黑粗,不是什么高精尖细的产品,能吊能转就行了。其实恰恰相反,塔机制造的每个环节关系着人们的生产安全,不能有任何的忽视和纰漏。针对这些状况,我们在此次设计中着重考虑了起重机的简易程度和可靠性方面的要,力求在保障设计要求的前提下是此次设计的木材起重机简单,安全,可靠。
1 起升机构设计
根据设计要求参数,起重量Q=,属于小起重量塔式起重机,鉴于目前我国的生产经验及生产出现的机型,决定采用开式传动。
表1-1 起重机主要技术参数
Tab1-1 Crane Main Technical Parameters
起重量Q
起升高度H
跨度L
起升速度V
5m
5m
a map the first transmission
b map the first transmission
根据设计所给的参数我们可以有如下方案,如图a所示。显然,a方案结构简单,安装及维修都比较方便,但是由于轴两端的变形较大使得两齿轮沿齿宽方向受力不均匀,易产生磨损。针对这一缺点,b方案都对起进行了完善,使两齿轮的受力均匀,而且从结构上看,该方案不但可以使两齿轮受力均匀,而且结构紧凑简单,又考虑我国现有的生产经验故采用b方案。
由设计参数知,起升高度H=5m,根据这一参数,我们选择单层卷绕。这种绕绳方法构造简单,制造及安装方便,由于该起重机的起重量较小,钢丝绳对卷筒的压力较小,故采用单层卷绕。综上所述,采用开式单层卷绕结构。
因为在起升过程中,钢丝绳的安全性至关重要,所以要保证钢丝绳的使用寿命