文档介绍：中铁十局云桂铁路站前Ⅰ标
施工技术交底
责任单位:
主送单位
日期
交底内容
施工技术交底
根据图号
技术交底内容及要求:
工程概况
本工程为xxxx铁路DK72+~DK72+652段路基基底岩溶注浆工程,施工措施主要为钻孔压力注浆加固。其中,DK72+~DK72+300段DK72+510~ DK72+652段为路堤填筑地段,DK72+300~DK72+510段为路堑开挖地段。根据现场实际情况,按照设计要求布孔,,以梅花形布置。路堤地段加固范围至路堤坡脚,路堑地段加固范围至侧沟外边缘。注浆孔开孔孔径一般采用130mm(土层中),终孔孔径一般为91mm(岩层中)。
地形地貌:本地段前接哥牛特大桥,后接谷龙大桥,主要为岗地及坳谷,地形波状起伏。岗地主要辟为香蕉树,岗地间坳谷主要辟为水田、水塘。本段地表水发育,水塘、水沟多有分布。
地质条件:表层分布有人工填土,下为第四系淤泥质粉质黏土及粉质黏土,下覆三叠系褐黄色、青灰色灰岩,岩溶发育。地下水主要为第四系孔隙潜水、基岩裂隙水及岩溶水,三种类型的地下水水力联系密切。
施工准备
1)与设备管理单位签订施工安全协议,一起挖槽探明地下管线,在设备管理单位监督下进行改迁加固。
2)对参加施工的既有线人员进行岗前安全技术培训和交底,特殊工种人员“四员一长”持证上岗。安全防护用品备全备足。机械设备报验后上场使用,严禁带病作业。
3)整平施工场地,地基承载力必须≥120Kpa。测量放样岩溶注浆孔位置,临近营业线第一、二排孔用小木桩钉标识。
技术措施
1、DK72+~DK2+652段地基处理采用探灌结合的原则加固,孔间距7m,梅花型布置。;若加固范围内存在溶洞,采用安全顶板厚度进行判别,,非完整顶板厚高比不小于5,若顶板厚度达不到要求,则需钻孔注浆至溶洞底板一下2m。
按设计排距、孔距测量确定孔位、标高,进行统一编号钉桩。选取勘探孔的位置
勘探孔布置示意图
2、钻孔:土层和岩层部分均采用水钻进行成孔。
:采用φ130管跟管钻进,每一回次钻完后,取出土芯,摆放整齐,并用标签记录不同土层的深度。
:基岩面以下采用φ91钻头,钻孔过程中均取出岩芯,摆放整齐,用小标签记录不同岩性和溶洞的深度。钻至设计深度后,对钻孔进行冲洗,冲洗时间不少于10min。
,由地质编录员及时对岩芯进行编录,分层记录不同土层和岩层的深度,岩溶发育的情况以及地下水位的深度。钻孔过程中,监理工程师旁站记录地质变化情况。
3、封孔:
①在满足设计注浆压力条件下,根据现场地质情况采用浓水泥浆一次性封闭。
②当钻探揭示有溶洞发育、溶蚀破碎且不漏水严重时,采用孔口管动态阻塞法。孔口管直径为110mm,当覆盖层厚度小于4m时,封孔深度至基岩面;当覆盖层厚度大于4m,孔口管护孔段应至土石界面,地表4m以下孔口管设置花管。
③终孔与验收时间间隔不宜过长,以免垮孔等不利情况发生。终孔验收时间应及时进行封孔作业,封孔水泥浆终凝后进行注浆作业。
3、压水试验:
在注浆前进行压水试验,了解地下不同深度的岩层的裂隙性和渗透性,观测单位长度吸水量变化幅度,
4、注浆