文档介绍：拉萨——布达拉宫
拉萨,西藏自治区首府,一座具有1300年历史的古域,位于雅鲁藏布江支流拉萨河北岸,海拔三千六百五十多米。“拉萨”在藏文中为“圣地”或“佛地”之意,长期以来就是西藏政治、文化、经济、宗教的中心。金碧辉煌、雄伟壮丽的布达拉宫,是至高无上政教合一政权的象征。
西藏自治区地处祖国西南边陲的青藏高原,面积122万平方公里,平均海拔4000米以上,有“世界屋脊”、“地球第三极”之称。西藏自治区是当时我国唯一不通铁路的省级行政区。交通运输设施的落后,已经严重制约了这一地区经济、社会的发展,使之成为我国主要的贫困地区之一。随着西部大开发的实施,运往西藏的物资大幅度增加,西藏原有的以青藏公路为主体的运输通道无论从运能、运量上,还是从运输的快捷、方便上,都远远不能满足经济发展的迫切要求。建设青藏铁路,是克服目前的交通“瓶颈”,加快青海、西藏两省区经济发展,促进西部大开发的客观需要,修建青藏铁路已是势在必行。
请欣赏
天路
把铁路修到拉萨去
妖娆机械凿井
巍峨媒体狰狞
逞凶撕扯效率
氧气
银装素裹分外妖娆
严阵以待斗志昂扬
七零八落不翼而飞
晴空万里始料不及
杯水车薪废寝忘食
夜以继日胜利贯通
逞凶一时世界屋脊
铁路已于2006年7月1日9:00全线通车。 青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市,全长1956公里。
  青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市,全长1956公里。 青藏铁路是目前世界上海拔最高的铁路,沿线常年平均气温在零摄氏度以下,空气中的含氧量仅为平原地区的一半。
困难之一是( )
困难之二是( )
困难之三是( )
遇到冰冻土层
天气恶劣
极度缺氧
冻土层最厚达150米、最薄处仅有8米,施工稍有不慎,就会导致大塌方。风火山地区自然条件严酷,这里平均海拔4900米左右,年均气温-7℃,寒季最低气温达-41℃,空气中氧气含量只有内地的50%%左右,被喻之为“生命禁区”。风火山隧道有部级以上科研项目7个,是青藏铁路科研项目最多的高原冻土隧道,工程难度之大前所未遇。