文档介绍：代驾责任险出台为代驾司机减轻负担
作为一个新兴行业,国内代驾无序发展、法律纠纷时长发生的问题,这也导致很多消费者对于代驾望而却步。自2011年酒驾入刑的相关规定出台后,“代驾”服务摇身一变,从“冷门”变身“潮流”。代驾,让“我开车呢,不能喝酒”不再是“挡酒的必杀技”。如此“新兴”的一个行业,却面临着不小的风险。一款全国统保的代驾责任险让客户们放了心,但是对于代驾司机来说,保障真的够了吗赚得少干得苦如今,基本每个饭店都会在明显位置标示代驾公司的电话,一般保险公司也会对投保的车主客户赠送一定数量的免费代驾券。代驾服务似乎已无处不在,代驾司机哪里最多“北京的夜班公交车上可全是代驾司机,以前手机打车没普及的时候,夜班车上还能看到一些下了晚班的年轻人。如今,夜班车就是代驾司机的天下啊!”这是《证券日报》记者采访时,一位从事代驾工作两年的王先生所述。据王先生介绍,如果接的单地点很近,他就会骑折叠自行车去,把车放客人的后备箱。“但是近的活儿太少了,很多司机觉得近就自己开回去了,没看电视上报道的都是在自家小区门口被查的。”而如果接的单比较远,王先生就会坐公交车回家,不到情不得已不让公司来接,因为要扣钱。不过,如果路太远,公司会给些补贴。“如果打个车回家,一晚上就白忙活了!”家住地坛附近的李先生,曾经当过几年驾校教练,也开过班车,算是个老司机,他退休后做起了代驾。《证券日报》记者了解到,有一天,李先生接了一单送到门头沟的活儿,为了省下公司给的补贴,他第二天一早才回家。“我就是一路上倒夜班车,车衔接不上的,我就靠走。毕竟,全北京城最熟悉夜班车路线的就是我们代驾司机了。”工作如此辛苦,代驾司机到底能赚多少钱已经从代驾公司辞职的小李告诉《证券日报》记者,网上说代驾司机每晚兼个职,三四笔生意轻轻松松月入五六千元,可他一个月能赚三千元就不错了。小李表示,他的公司是和一些大的汽车公司合作的,代驾的起步价是100元。以100元的劳务费为例,要给饭店帮忙叫车的保安30元的提成,剩下的70元再和公司“六四分”,最后能拿到手的只有42元。“我知道有些人会私下和客户商量价格,把公司和保安抽走的那部分自己拿了,所以赚得多。”门槛低风险大代驾工作很辛苦,门槛也不高。李先生说,“我们当年学车都是B本,连修车都要学的,都说老司机开车不规矩,我们那一批老司机都是最规矩的。”同时他也表示,代驾司机里面,也有些开车“不规矩”的。李先生说,毕竟做代驾司机的门槛真的不高。“这年头,会开车的人太多了,很多白天工作轻松的年轻人晚上也做兼职的代驾司机。”而让客户担心的是代驾司机开车出事故,李先生的公司也发生过几次类似的情况。解决的方式,李先生表示,“当然是公司买单,司机扣钱。”其实,为了杜绝司机的“不安全驾驶”现象,很多公司也推出了代驾司机的“扣分”制度,每个代驾司机在公司也有12分,如果发生单方事故,会根据事故的原因和损害程度对司机扣分。通过手机App接单的代驾司机王科告诉《证券日报》记者,他一个月接了20笔生意,赚了不到2000元,但是因为躲电动车蹭了路边停着的车,被公司扣了分,还赔了钱。“一个事故一个月白干。”王科如是说。出了事谁来管伴随代驾市场的快速发展,风险亦随之放大。代驾司机开客户的车发生事故,是整个行业都头疼的事情。是走客户的商业车险、交强险,还是由代驾司机所属公司或者代驾司机来承担针对这一问题