文档介绍：复****br/>假定:
,其物理常数与标准状态下的空气物理常数相同。
。
、等熵的过程。
。
。
内燃机理论循环
第一章发动机的工作循环和性能指标
第一节发动机的理论循环
一、三种基本循环
汽油机
混合气燃烧迅速,气缸内温度压力增长很快,可以认为其燃烧过程基本是在容积不变的条件下进行的,即可简化为定容加热循环。
高增压和低速大型柴油机
高速柴油机
——混合加热循环
——定压加热循环
——定容加热循环
由于受燃烧最高压力的限制,大部分燃料是在上死点以后燃烧,燃烧时气缸压力变化不显著,是在压力基本上一定的情况下进行,即可简化为等压加热循环。
介于两者之间,其燃烧过程可认为是先定容加热后定压加热的组合,即可简化为混合加热循环。
三种基本循环
热效率是用来评定循环的经济性。
循环平均压力用来评定循环的动力性。
混合加热循环:
定压加热循环:
定容加热循环:
(一) 理想循环影响因素的分析
四、理想循环的分析和比较
,加热量Q1及压缩比ε分别相等时
(二)三种循环热效率的比较
一、发动机的实际循环
进气
压缩
燃烧
膨胀
排气
四行程
进气行程
压缩行程
膨胀行程
排气行程
动画
工作过程:
行程:
第二节发动机的实际循环
二、示功图
1、示功图的概念
发动机气缸内的压力随气缸工作容积或曲轴转角而变化的坐标图,称为示功图。
2、示功图的形式
p-v图和p-φ图
动画