文档介绍：动力儿童小汽车手工制作方法
手工制作的小汽车外壳采用白铁皮弯制成形后喷漆,后面附有动力小汽车的详细制作过程和图纸:
内衬三合板都是旧货和废品站的东西拼成的,价钱很难说得准,
所用的工具的开销大约为:
1电钻现在60—100元左右
2电瓶:用普通电瓶的话50—100元
3差速器和两半轴材料、外协加工费共300(现在这个价估计不行了)
4车壳白铁皮大约几十块,可以去市场询问一下
5转向机,废品站买来的,估计2~3元1斤,如买新的大概30元左右。
6四个轮子,自已做模,外协浇铸车削100元
7喷漆
8做车架的铁条、轴承、仪表、灯光、开关大约几十块吧。
整车现状:
差速器、电钻、自行车的刹车皮。差速器齿轮采用四个旧货市场买来的伞形齿轮,,,设有两只油封,可灌装液态润滑油。差速器是整车制作难度最高的组件,也不可能买到成品:
差速器齿轮,为防损坏,可多买个备用:
方向机,采用废旧的汽车车门玻璃升降组件:
倒车、警声语音电路、电子调速器:
仪表板:
铝轮,采用废旧的汽车活塞铸造再在车床车制成形:
图片所示的车子不设减震,要看转向机构的图片,手工画个示意图
废旧的汽车车门玻璃升降组件是现成的,按需要锯掉部分扇形齿轮即可,关键一点是左右两个摇臂不能安装为平行的,而是如图向上(车子前方)开口的。因为车子直行时,两个轮子是平行的,左转向时左边的轮子偏转的角度要比右边轮子大;反之,右转向时右边的轮子偏转的角度要比左边轮子大,采用图示不平行摇臂,即可解决上述问题。这样的现象或许有些人不大理解,大家可以这样想,车子在地上作360度转圈子时左右两个轮子在地上所走的半径是不一样的,自然它需要不同的偏转角度。
这是差速器的剖面图,比例画得不大好,其实4个伞型齿轮规格是一样的,由于轴套设计得比较长,且轴与轴套间配合较精密,整套总成好像浑然一体感觉不到有什么松动,所以只需用两个轴承分别固定左右两个半轴于车架即可,差速器外壳部分无需安装轴承定位,直接套上一个自行车的后链轮即可。
车身和车架的数据:差速器的尺寸要根据个人手头上的伞形齿轮的尺寸来设计的。
用电钻作动力的确好用,换档、无级调速都是现成的了,而且非常耐用,功率估计在25A左右,这样算来,约为300W(当然是指消耗功率)。电机效率方面,既然是充电式的电钻,估计设计人员会作了充分的考虑。
另外价格也非常便宜。
建议要做的朋友做个大点的前驱的后刹车的用报废的摩托车轮子做,,将自行车的后链轮壳夹到车床上,车出一个与差速器外壳直径一样大的内孔,套上焊牢即可,差速器外壳兼作刹车鼓。
图片所示是用柴油机柱塞耦件做的,这东西配合非常紧密,另外,转向机用汽车玻璃门升降组件
流电钻里面有个现成的调速装置,就像***的扳机一样,可以很方便地调节转速,我把它拆下来,把“扳机”的红框部分锯掉,适当修整一下,装在踏板处,就成了操控自如的油门。这东西超好用,另看那小小的管子,居然可以承受二、三十安的电流而发热不大,两条线输入,两条线输出,接线非常简单。
可以理解为:短铅笔翻跟头时,两边长铅笔会跟着同步转动,如果卡住左边长铅笔的话,中间的短铅笔翻360度的跟斗右边的长铅笔就会转动720度;同理,左边长铅笔放松一点点,假如转动了100度,那么,右边长铅笔只能转动620度了。
“差速”一词的“差”估计就是这么来的吧。
四个齿轮就装在“刹车鼓”里面: