文档介绍：南京长江四桥南接线工程S2标
冬季施工安全专项方案
编制:
审核:
批准:
中交第三航务工程局有限公司
南京长江第四大桥南接线工程S2标项目经理部
二○一○年十一月八日
1、工程概况
南京长江第四大桥(石埠桥位)位于江苏省南京市栖霞区,,东距润扬大桥50km,是南京市绕越高速公路的重要组成部分。
南京四桥第S2标段线路(K23+—K27+)沿九乡河东岸与在建九乡河东路西侧之间的预留通道布置,依次跨越万象路、羊山北路、仙林大道、地铁2号线东沿线工程,。路线共设平曲线2个,%,,。本标段设置中桥1座、互通立交主线桥1座、分离立交2座,, km工程为土方路基,路基土方量为64006m3。路面工程包括:二灰土底基层19790 m3、水泥稳定土基层18800 m3。防护及排水工程主要包括:混凝土挡土墙C15片石混凝土4553 m3、混凝土锥坡防护工程C20砼预制块217m3、、暗沟380m及三维网植物护坡6302m2。
万象路分离立交桥设计里程起点位于季家边山南破,近邻万象路北侧,地貌上属于九乡河冲积平原区,本桥起点桩号为K23+,终点桩号为K24+,于K23+622附近穿越万象路,°。万象路为城市主干道,,。,,全桥共分6联,桥跨布置为:左幅(+++38)+2×(4×30)+3×(3×30)m;右幅(41++39+22)+2×(4×30)+3×(3×30)m。第1联的上部结构采用单箱多室斜腹板预应力连续现浇箱梁,第2~6联的上部结构采用预制小箱梁,跨径统一为30m, 先简支后结构连续。
羊山北路分离立交桥(K24+~K25+)位于仙林区仙林大道北侧,于K24+,°。羊山北路为城市次干道,路基宽度40m,。本桥线路路段地形地势比较平坦,,。全桥共分12联,分为左、右幅,桥跨布置为:3×30+(+42+)+4×(3×30)+4×(4×30)+3×30m+2×30m。其中第2、6~8联的上部结构采用单箱多室斜腹板预应力连续现浇箱梁,第1、3~5、9~12联的上部结构采用预制小箱梁,跨径均为30m。另外第12联组合箱梁设有掉头区,本联每跨全幅含11片梁,本桥其它联组合箱梁全幅10片。
仙林互通主线桥(K25+~K27+)起点位于羊山北路分离立交南侧,被交路线为仙林大道(约交于K25+)和规划地铁2号线东沿线(约交于K25+),该路段地势比较平坦,地貌上属于九乡河带状平原侵蚀堆积区,K25+~K26+300段覆盖层厚度大,,K26+300~K26+,该段覆盖层下的灰岩中有溶洞发育。,。本桥左幅共13联,右幅共14联,上部结构除第一联上跨地铁2号线采用预制小箱梁外,其余联均采用斜腹板预应力混凝土连续箱梁。
陈家庄中桥上部结构采用20m后张法预应力混凝土预制空心板,先简支后结构连续,下部结构采用柱式墩、柱式台、桩基础。
2、编制依据、目的和适用范围
《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)
《建筑工程冬期施工规程》(JGJ104-97)
《公路路基施工技术规范》(JTGF10一2006)
《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)
南京长江第四大桥建设协调指挥部各项安全管理规定
编制目的
针对S2标段即将进入冬季施工,,为确保本标段冬季施工安全,制定相应的安全措施和应急准备;落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针,确保人员和设备安全,编制本方案。
本方案使用范围
本方案适用于南京长江第四大桥南接线工程S2标段冬季安全施工。
3、冬季施工计划
根据当地多年气象资料,凡室外日平均气温稳定低于+5℃和最低温度低于
-3℃,必须严格按照冬季施工处理。由于南京地区室外日平均气温稳定低于+5℃和最低温度低于-3℃的天数相对较少,同时考虑到生产进度安排,因此,在冬季施工中必须