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长沙地铁18个站点分三批陆续开工
发布时间:2009-9-23 15:16:00 到期时间:2009-9-23 15:16:00 信息来源:筑路网地区:湖南-长沙浏览字号:小中大我要收藏
长沙市轨道交通2号线一期工程出入口方案三。
长沙市轨道交通2号线一期工程出入口方案八。
长沙市轨道交通2号线一期工程站台层装修方案四。(以上均为征求意见设计图)
备受社会各界关注的长沙市轨道交通2号线一期工程,将在这个金色的秋天开工。到2015年,作为交通巨变重要标志的地铁将带给星城市民一条“幸福新干线”:那么,一期工程建设从哪里先建?站口及站内布局将建成啥模样?现有的出行环境是否受到影响?建成后,市民的生活将发生怎样的变化?在诸如此类的问题里,千万双眼睛对长沙地铁开建充满期待与憧憬。

2号线一期工程东西大纵贯:五一大道上设置6个站点

“地铁作为公共交通中运量最大、最有效缓解城市中心区的重要交通方式,其开工建设是城市发展内在的必然要求。长沙市中心区再没有多余的土地用于道路建设,新建、扩建道路条件已极为有限。”市建委主任、市轨道交通集团公司党委书记、董事长陈鲁青认为,随着机动车辆的高速增长,如果不引入新的交通方式,中心区交通再过10年将拥堵不堪,甚至瘫痪。“惟有轨道交通才能承载巨大的跨江联系客流,才能使河西地区迅速积聚人气、吸引投资、拉动开发,使河东与河西联成一体,才能较好地解决城市日益突出的交通瓶颈问题”。

据有关资料显示,2号线所在的五一大道目前每日双向机动车交通量大于6万辆,五一大道与芙蓉路交叉口则多达10万辆。五一大道东西向公交跨江日客流量为30万辆左右,到2020年和2050年,预计跨江客流量将分别超过80万人次和230万人次。交通出现拥挤,仅仅依赖城市道路过江通道无法满足过江交通要求。

在19个站点中,记者发现在五一大道上设置的站点多达6个,从西往东依次为湘江中路站、五一广场站、芙蓉广场站、迎宾路口站、袁家岭站、长沙火车站站等,约占全线站点总数的三分之一。

“即将开建的城市轨道交通2号线一期工程无疑是一次革命性的城市地壳运动,它除可较好地解决过江交通问题及五一大道交通拥挤问题外,还将与高速铁路、城际轨道、城市公交形成三足鼎立的格局,发挥着交通方式叠加的综合效应。”住在湘域中央的王先生自从得知地铁即将开建的消息后,每天都兴奋不已,“出行方便,左右逢源啊”。

18个站点分三批陆续开工:望城坡站将最先开建

根据国家发改委批复的长沙市轨道交通2号线一期工程可行性研究报告,一期工程线路自长途汽车西站起,止于光达站,。

“地铁全部为地下线,大致在地下18米至31米深处穿越。作为长沙地铁东西向的核心线路,2号线一期工程的建设能有效缓解橘子洲大桥和五一大道的公交客流压力,发挥其在公共交通中的骨干作用,引导大河西先导区和武广新城的发展。”陈鲁青告诉记者,地铁2号线一期工程根据工程整体工期安排、现场实际条件、交通影响等分析,已对全线车站的施工时序作了初步安排。按照“先迁后建”的原则,先进行交通疏解和管线迁改,再进行车站主体土建施工,全线将于今年10月31日前分三批陆续开工。