文档介绍：灌注桩试桩施工方案
一、编制依据
本分项施工方案编制主要依据以下文件:
1、柳州市东城投资开发有限公司《柳州港阳和港区码头工程(一标段)施工招标文件》2010年11月
2、广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院《柳州港阳和港区码头工程设计说明及图纸》2011年1月
3、《柳州港阳和港区码头工程投标文件》 4、引用技术规程及标准规范
(1)《高桩码头设计与施工规范JTJ291-98》
(2)《港口工程桩基规范JTJ250-98》
(3)《水运工程混凝土质量控制标准-JTJ269-96》
(4)《水运工程混凝土施工规范JTJ268-96》
(5)《港口工程质量检验评定标准JTJ221-98》(局部修订)
(7)《水运工程测量规范》(JTJ203-2001)
(8)《港口工程地基规范》(JTJ250—98)
(9)《港口工程嵌岩桩设计与施工规范》(JTJ285-2000)
(10)《港口工程灌注桩设计与施工规范》(JTJ248-2001)
(11)国家和地方政府颁布的有关技术法规和规范
二、工程概况
本工程为钢筋混凝土框-梁-板结构。其基础采用冲孔灌注桩,本工程设计冲孔桩114根。设计桩底进入完整中(微)。冲孔灌注桩工程量主要有:冲孔工程量、钢筋笼制安、桩砼。
计划工期:本分项工程计划开工日期为2011年3月5日,至2011年5月30日。
工程质量目标:本分项工程的质量目标为遵照《港口工程质量检验评定标准》(JTJ 221-98)达到优良标准。
三、自然条件分析
1、地形地貌
场地位于柳州阳和开发区柳江左岸,属于河流堆积地貌。阶地上地势较为平坦,高程在78~84m之间,均为水田和旱地,无基岩出露,岸边局部有塌岸现象。
2、水文地质
,根据工程河段水域条件并结合风况特征,偏N向浪对本码头的作业影响相对较大。。
,一为赋存于第四系冲积层中的孔隙潜水,受大气降水或地表水补给;一为赋存于基岩溶洞、裂隙中的岩溶裂隙水,受地表径流和第四系冲积层中孔隙水补给,~。地下水量较丰富,水位随季节而变化,地下水与河水互为补给关系。
工程河段主槽区河床底质主要为中细砂,中值粒径d50=-,表明该河段水流动力条件强劲。主槽河床质中值粒径远大于悬砂中值粒径,说明河床的泥砂运动以底砂推移为主。码头后方淤积物粒径较细,说明其水动力环境较弱。
粘土和粉质粘土为微透水层,粉土为弱透水层,粉细砂为透水层,卵砾石为强透水层,破碎岩石和岩溶发育地段的透水性因岩溶发育规模、溶蚀、破碎程度、充填和连通性等情况不同差异较大。查《工程地质手册》(第三版)表9-1-3得各岩土层渗透系数K如下。
层位
渗透系数K(m/d)
粘土
粉质粘土
粉土
粉细砂
5
圆砾
100
已取水样试验结果表明,场地地下水对混凝土无腐蚀,对钢结构弱腐蚀。
本港区地表水体主要为自北西向东南流经本场地的柳江,河面宽约400m,。河中采取水样试验结果表明,场地地表水对混凝土无腐蚀,对钢结构弱腐蚀。
根据钻探资料反映,港区浅层岩溶较发育,其形态主要以溶洞(槽)、溶蚀裂隙为主。
3、设计高程及水深
设计高水位 (50年一遇)
设计低水位
常见水位 m
1#~5#码头前沿高程: 。
工作船码头前沿高程: 。
码头前沿停泊水域底标高
港池设计底高程为:。
四、施工条件分析
1、交通、运输、供电、通讯及水电条件
运输:本工程的材料可经陆路至施工现场。
供电:根据开发区供电系统情况,采用通过业主提供的供电接点接入,在市电供电系统未能正式送电的情况下,为了保证灌注桩的顺利施工,前期配置柴油发电机组发电供电。
通讯:施工现场需采用无线电话进行通讯。
供水:用水系统通过河边抽水泵送供水,引至施工现场。
2、材料
工程所在地及周边材料市场能够满足本分项工程的各种材料需求。
3、工期影响分析
本工程施工难点在于灌注桩桩基的施工,工程数量大,工作面狭窄,且受地质条件和水位变化影响较大,不确定的因素较多,直接决定能否按工期要求完成合同内施工任务。
五、施工总体部署
1、为满足1#~5#泊位5月底整体上水面的工程需要,我部计划1#~3#泊位桩基于2011年3月5日进行施工; 4#~5#泊位桩基3月下旬开始施工;待3