文档介绍：真北路车站内部结构堵漏施工方案

,里程为SDK6+~SDK6+。车站标准段基坑形状不规则,南侧围护由西至东向南倾斜呈曲线状,~,,~;,,,。。
根据真北路站主体结构钢筋混凝土基本情况,结合项目部原有地下工程施工经验。经现场实际调查,主要针对以下四种渗漏水现象进行处理:裂缝渗漏、诱导缝局部漏水、少量预埋件渗水及支撑后拆除处渗水。

一、混凝土结构的强度、稳定性和结构尺寸满足设计要求,结构变形处于稳定状态;
二、提供地下水的资料为地下水应回复到自然水位后的渗漏水调查资料,并提供相关设计和施工资料;
三、根据渗漏部位和渗漏大小,在认真分析结构漏水的原因后,采用注浆堵漏和封缝封面防水相结合、排堵相结、防堵为主(排是指排除结构内的水,不得打通防水层),采用刚柔结合、因地制宜、综合治理;
四、在治理渗漏水过程中,不得破坏原结构,尤其不得大面积凿除混凝土和凿深槽,不得裸露钢筋;
五、渗漏水治理方式:先排后堵、大漏变小漏、线漏变点漏、片漏变孔漏,使大面积渗漏水汇集一点或几点,最后集中封堵;
六、渗漏水治理顺序:先堵小漏,后堵大漏,先高后低,先顶板再墙身、后底板;
七、防水堵漏的同时,应把永久防水和补强加固统一考虑;
八、在渗漏水治理中使用的防水堵漏材料:注浆材料、堵漏材料、封面封槽满足防水可靠、施工易做,材料耐久,经济适用、环保。应符合设计和材料规程要求,采用经过检测和鉴定,并经实践检验、质量可靠的材料。
九、方案合理,选材得当(防水和耐久性),施工可靠,监督到位。

混凝土漏水是混凝土病害或缺陷的一项关键性组成内容,混凝土的病害主要有六方面的内容。

1)主要是腐蚀性物质的侵蚀——氯化物的渗透,腐蚀钢筋,造成氯化物腐蚀性的原因与混凝土密实性、潮湿、氯化物的浓度有直接关系。
2)混凝土的碳化反应是环境中的酸性气体与水泥水化反应产生物之间的化学反应,主要是二氧化碳通过渗透进入到混凝土的毛细孔并溶解在毛细孔水中的氢氧化钙发生反应结果使混凝土的PH值下降到10以下,使混凝土对钢筋保护能力丧失,钢筋表面的钝化膜受到破坏。

1)水是导致混凝土结构破碎的最主要因素之一;(与腐蚀性化学物质接触——无机酸、有机酸、碱性溶液、盐溶液、其他腐蚀性溶液)。2)冻融破坏;3)碱骨料反应;4)硫酸盐侵蚀;5)气蚀影响。

1)干缩;2)潮气的影响;3)体积变化。

1)温度引起的体积的变化;2)不均匀热荷载;3)不均匀热荷载、连续梁;4)体积变化受到限制;5)混凝土早期热开裂;6)有裂缝随热移动;7)不均匀热荷载——冷却塔;8)火灾。

——设计、施工

注浆堵漏施工进度根据主体结构和地下水恢复