文档介绍：几何外形和参数
飞机主要构件
机翼垂直安定面水平安定面起落架
飞机外形的演变过程
从空气动力角度看,飞机的几何外形由机翼、机身和尾翼(分水平尾翼——简称平尾和垂直尾翼——简称立尾)等主要部件的外形共同来构成。
机翼是飞机产生升力和阻力的主要部件。描述机翼的几何外形,将从机翼平面几何形状和翼剖面几何外形两方面来加以说明。平面几何形状中最重要的几何尺寸有:翼展,表征机翼左右翼梢之间最大的横向距离。外露根弦长和翼梢弦长以及前缘后掠角(机翼前缘线同垂直于翼根对称平面的直线之间的夹角)。
另外还有两个重要的平面参数,即机翼的展弦比和梢根比(又称梯形比)。展弦比是指机翼展长与平均几何弦长之比,梢根比是指机翼梢弦长与翼根弦长之比。
用平行于对称平面的切平面切割机翼所得的剖面称为翼剖面(简称翼型)。一般,翼型的几何形状可分为两大类。一类是圆头尖尾翼型,另一类是尖头尖尾翼型。飞机上采用的绝大多数为圆头尖尾翼型。在每类翼形中又分对称翼型和非对称翼型。
几何弦长(线),连接翼型的前缘点和后缘点的直线长度。这是一个基准长度。平板翼形仅由弦线构成,翼型的厚度等于零,是最简单的翼型。
尾翼(包括平尾和立尾)的几何外形及其参数和机翼相似,只是几何参数特征特别是大小有所不同。
机身外形比较复杂,不过作飞机空气动力分析时,可把机身当作当量旋长体来处理。机身产生的空气动力主要是阻力,对飞机的升力也有一定影响。