文档介绍：09级土木工程专业——道路与桥梁认识实习报告
实习概述
土木工程是具有很强的实践性的学科。在早期,土木工程是通过工程实践,成功的经验,尤其是吸取失败的教训发展起来的。在土木工程的发展过程中,工程实践经验常先行于理论,工程事故常显示出未能预见的新因素,触发新理论的研究和发展。至今不少工程问题的处理,在很大程度上仍然依靠实践经验。因此,一个合格的土木工程学子,不但应具有较强的理论知识,更应具有较多的实际经验。所以认识实习对我们来说是一个不可缺少的重要的学习环节。
实习目的
为了让大家对本专业有更好的认识,在2011年4月12—13日,学院组织了一次外出实时在课堂上学到的东西联系到实际当中。虽然进入土木工程专业已经两学期多了,可对这个专业并不十分了解,现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识,我们感到十分的开心认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节,其对本专业学生建立正确的专业思想,树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用,通过全程实地参观考察及听取专家报告、讲解,这次实习我们应掌握:
了解高速公路的基本线形、基本组成部分、桥梁的基本类型与构造;
了解高速公路设计与施工的基本情况,以加深对高等级公路的认识,激发对后续专业基础课和专业课学习的热情,并加深对专业的认识与热爱;
. 通过实践,学习有关本专业的实践知识,增强感性认识,以补充课堂教学的不足;
通过实践,使我们了解道路与桥梁的整体布局,局部详细的构造,施工中应讲究的一些方法。
通过交流,使我们了解了土木工程的前沿发展方向及最新动态,国内目前的道路与桥梁工程的管理情况。
实习过程
(1)4月12日乘汽车走济青高速公路南线
上午7时,我们乘坐汽车从馨园西门准时出发,车上我们班主任刘树棠老师给我们09级土木工程专业的学生进行了认识实习动员,主要强调要注意安全,时刻注意自己的脚下和头上,必须头戴安全帽;严肃对待实习,要多端正态度,不能随便缺勤;听从指挥,严禁打闹;对土木工程有个感性认识,为将来的进一步学习打下基础。
之后我们就从济南市郊上了济青高速公路,我们边看高速公路两边的风景,边听老师介绍:为缓解济青间的交通压力,2005年济青高速南线工程开始建设,并于2007年12月22日通车。济青高速公路南线是国家高速公路网规划的一条东西横向线,编号G22青兰高速,是青岛-兰州高速公路的东段。
济青高速南线贯穿山东9个市(县、区),全线设立了22个收费站,驾乘人员可以就近上下高速公路。济青南线总长307公里,全程通行费120元。另据了解,济青南线未来拟收的特大桥(隧)通行费很可能降低原有标准,防止通行成本过高导致的交通流量流失。
济青高速南线贯穿济南市历城区、章丘市、莱芜市、沂源县、沂水县、诸城市、胶州市、胶南市、青岛市黄岛区共9个县(市、区)。全线设立的收费站共有22个,自济南向青岛方向依次为:港沟、蟠龙、彩石、曹范、埠村、上游、莱芜北、莱芜高新区、辛庄、鲁村、沂源、沂源东、张家坡、新庄、青莱杨庄、孟疃、诸城西、诸城、诸城东、辛兴、里岔、黄山。下了黄山收费站,就到了青岛市黄岛区,往南30分钟、往北20分钟就会到胶州市和胶南市。
由于济青南线翻山越岭,全线共有特大桥4座、大桥77座、隧道21条,全线的四条隧道将收取部分桥(隧)通行费用。以小轿车型为代表的一类车桥(隧)通行费收费标准为每车次15元,二、三、四、五类车型特大桥(隧道)收费标准在一类车基础上递加5元。
该公路投资巨大,设计上也有针对性:为抵御可能出现的超载对公路的破坏,该公路铺设了四层(普通为两层)沥青,厚达18㎝,下面还增设了15㎝厚的沥青混凝土柔性路基,整个路面比变通高速公路厚30㎝。
此外,在公路设计建设中,生态环保理念贯穿每一个环节,成为山东省第一个环境保护示范化高速公路工程。“多保护,少破坏,不留伤痕”是建设者的共识。除了中间的绿色隔离带,道路两侧也建成了绿色长廊,沿途各市也为此拨出专款。
另外在济青高速公路中间路段旁还专门空出一片地——观景台,在那里我们下车休息,听老师给我们进一步讲解,而这个观景台也正是当初的设计者为那些驾驶在高速公路并下车参观的人们所准备的,十分的人性化,众多景物也是尽收眼底,令我兴奋不已。
(2)4月12日下午实地参观青岛海湾大桥
大沽河航道桥
据介绍,整个海湾大桥工程包括沧口、红岛和大沽河航道桥、海上非通航孔桥和路上引桥、黄岛两岸接线工程和红岛连接线工程,李村河互通、红岛互通以及青岛、红岛和黄岛三个主线收费站及管理设施。
据负责大沽河航道桥施工的青岛海湾大桥第七合同段工作人员介绍,大沽河航道桥的主塔为独塔,高达149米,是海湾大桥上的最高塔。航道桥建成后,主塔将成为大沽河航道桥的主要标志物,而大沽