文档介绍：第三章高速公路的规划与勘测设计
第一节高速公路网的规划
第二节项目可行性研究
第三节高速公路的选线
第四节现代化测设技术
第一节高速公路网的规划
我国公路规划法规与管理体制
《中华人民共和国公路法》和交通部发布的《公路网规划编制办法》都对我国公路规划的意义、目的、任务、方法及管理体制作了比较明确的规定。
虽然没有专门就高速公路做出具体规定,但高速公路的规划也必须在以上法律、法规的框架内进行。
高速公路由于自身的特点,在规划时也要符合《土地管理法》、《城市规划法》、《水土保持法》、《环境保护法》、《文物保护法》等有关法律及相应政策规定。
一、高速公路网规划的意义
高速公路网络是区域公路干线网系统的主骨架,做好高速公路规划是做好区域干线公路网规划的重要内容,是促进公路运输与其它运输方式形成有机、配合、协调发展格局的有效保障,通过合理科学的规划使高速公路建设适应国民经济发展,同时使管理工作趋于程序化、规范化和科学化。
二、高速公路规划的任务
通过深入细致的调查研究,系统地剖析、评价现有公路交通状况,在充分揭示公路建设发展内在矛盾的基础上,根据区域社会经济发展与公路交通客货流分布特点,科学预测交通量发展态势,提出高速公路发展的总目标和总格局,由此合理确定路线主要控制点和分期实施的建设序列,并提出确保实现规划目标的政策与措施。
三、高速公路规划的基本原则
四、高速公路规划的主要内容
五高速公路规划的理论与方法
1、公路规划的理论
目前,我国在公路交通网络规划技术的研究方面,在学术上大致可分为两大体系:即四阶段模式法和总量控制法。
四阶段模式法是目前采用较多的一种方法,主要以长沙交通学院、东南大学、吉林工业大学及上海海运学院为代表。
它是以OD调查(起终点调查)为基点,在确定公路交通现状OD分布的基础上,做出未来OD分布的推算。据此将预测到的OD流通过标定的模型分配到公路网上去,最后依据路网上路线流量的大小确定技术等级,做出建设排序。
总量控制法是由西安公路交通大学提出的一种规划方法。
这是一种不从OD调查着手,充分利用现有的交通调查资料,通过多个总量预测为基础、路网布局合理为核心,综合评价择优为手段的规划过程。
整个过程都是在理论研究与实际调查、模型建立与专家经验、定量计算与定性分析和远期规划与近期安排相结合中进行的。
因而,能收到科学性与实用性相统一,总体目标与具体实施步骤相统一的效果。
2、四阶段模式法
四阶段法的核心思想是从微观出发,以定量分析为主,通过OD调查获得现状客货流量和流向,应用有关模型进行趋势外推预测未来的客货流出行分布及其不同运输方式分担的比例,采用不同的配流方法对路段交通量进行分配预测,最后根据路段上的交通量分配值建立不同的目标函数,对高速公路的规划方案进行设计和选优,同时做出相应的建设序列安排。由于其在交通量预测中采用了出行生成、出行分布、运输方式划分及交通量分配四个步骤,因而被称为四步模式法或四阶段法。