文档介绍：汽车课件发动机
第二章发动机工作原理和总体构造
基本术语
四冲程发动机工作原理和总体构造
二冲程发动机工作原理和总体构造
发动机的分类
单缸发动机结构示意图
§ 基本术语
VL= V h × i
Vh= πD2·S ×10-6/4 (L)
D——气缸直径mm
S——活塞行程mm
上止点
下止点
活塞行程(S)
曲柄半径(R)
气缸工作容积(V h )
发动机排量(VL)
燃烧室容积(Vc )
气缸总容积(Va )
工作循环
§ 四冲程发动机的简单工作原理
一、四冲程汽油机的工作原理
1、进气行程
2、压缩行程
3、作功行程
4、排气行程
单缸四冲程汽油机的工作过程
进气行程
排气门关闭
进气门开启
活塞
温度370~440 K, 压力75~90 kPa
大气压力线
P
V
r
a
示功图
上止点
下止点
示功图:表示活塞在不同位置时气缸内气体压力的变化情况。
压缩行程
进气门关闭
排气门关闭
活塞
压缩比:
ε=Va/Vc
P
V
r
a
示功图
大气压力线
c
上止点
下止点
温度600~800K, 压力600~1500 kPa
作功行程
进气门关闭
排气门关闭
活塞
P
V
r
a
示功图
大气压力线
c
Z
b
上止点
下止点
瞬时最高:温度2200~2800 K, 压力3~5MPa
作功终了:温度1500~1700 K, 压力300~500 kPa
排气行程
进气门关闭
排气门打开
活塞
P
V
r
示功图
大气压力线
c
Z
b
上止点
下止点
温度900~1200 K 压力105~125 kPa
残余废气
二、四冲程柴油机的工作原理
喷油器
喷油泵
吸气行程
压缩行程
作功行程
排气行程
进气门
排气门
纯空气
温度300~370K压力800~900 kPa
温度800~1000K压力3~5 MPa
瞬时:温度1800~2200K压力5~10 MPa
温度800~1000K压力105~400 kPa
终了:温度800~1000K压力105~400 kPa