文档介绍：问答与计算题
*?此间隙过大或过小会出现什么问题?(本题10分,每一问各占5分)
*-3所示为汽车离合器的液压控制系统的示意图,请把下列名词填至相应的序号中,并说明其工作原理。
工作缸;储液罐;回位弹簧;离合器踏板;油管总成;主缸;变速箱壳体;分离叉; 踏板有效行程;分离轴承;踏板自由行程;进油软管;推杆接头。(本题10分,,说明工作过程5分)
图13-3
*-4是推片式膜片簧离合器结构简图,请将下列名词填至相应的序号中,并说明离合器的工作原理。
钢丝支承环;铆钉;压盘;离合器盘;膜片弹簧;离合器盖;支承铆钉;传动片。
(本题10分,,工作过程6分)
a)
b)
图13-4
问答与计算题
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(1)适当的离合间隙可以防止摩擦片磨损后因分离杠杆内端不能后移而致离合器不能完全接合。
(2)离合器分离间隙对离合器正常工作影响甚大。分离间隙过大,将导致离合器分离时,分离套筒前移量变小,从动盘后移距离变短,使离合器不能彻底分离,造成换档困难;而分离间隙过小,又可能导致离合器结合时,由于摩擦片摩损变薄时,使分离杠杆内端后移,顶在分离轴承上,引起离合器打滑。
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(1)液压控制机构零件名称
1-变速箱壳体 2-分离叉 3-工作缸 4-蓄液罐 5-进油软管 6-回位弹簧 7-推杆接头 8-离合器踏板 9-油管总成 10-主缸 11-分离轴承 A-踏板自由行程 B-踏板有效行程
工作过程:当踩下离合器踏板的时候,通过主缸推杆使活塞向左移动,止回阀关闭,管路中油液受压,压力升高。在油压的作用下,工作缸活塞被推向左移,工作缸推杆顶头直接推动分离板,从而带动分离轴承,使离合器分离。
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(1)零部件名称
1-离合器盖 2、4-钢丝支承环 3-膜片弹簧 5-压盘 6-传动片
7-铆钉 8-支承铆钉
(2)离合器的工作原理
当离合器固定于发动机飞轮上时,钢丝支承环2压紧膜片弹簧3使之发生弹性变形,同时,膜片弹簧外端对压盘5产生压紧力,使离合器处于接合状态;当离合器分离时,分离轴承对膜片弹簧3施加一个轴向推力,膜片弹簧被压在钢丝支承环4上,使膜片弹簧外端后移,并带动压盘后移,使离合器分离。
问答题
* -2为两档变速器示意图,试用此图分析无同步器由低档换入高档的转换过程。(本题10分,低挡工作状态分析3分,换高档工作状态分析4分,换档方法3分)
*-3为三轴式手动变速器的机构简图,请吧下列零部件名称填入相应的序号中,并写出第一档的传动路线。
倒档轴;中间轴;第一轴;第一轴常啮合齿轮;第二轴;中间轴倒档齿轮;第二轴高档齿轮;第二轴低档齿轮;中间轴低档齿轮;中间轴常啮合齿轮;中间轴高档齿轮;第二轴倒档齿轮;倒档轴倒档齿轮。
(本题10分,,)
*-4是锁环式同步器结构图,请将下列零部件名称填到相应的序号中去,并说明同步器的基本功用。
锁环(同步环);滑块;接合套;第一轴;第一轴齿轮;接合齿圈;花键毂;弹簧圈;3挡齿轮;第二轴。
图14-4
图14-3
(本题10分,,同步器功用4分)
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当变速器在低档工作时,接合套5与第二轴齿轮4的接合齿圈啮合,两者接合齿的圆周速度V5=V4。欲换入高档时,驾驶员先踩下离合器踏板,使离合器分离,再通过变速操纵机构将接合套5左移,处于空档位置,退入空档的瞬间仍是V5=V4。因第二轴低档齿轮4的转速低于第二轴高档齿轮6的转速,即V4<V6,所以,在换入空档的瞬间,V5<V6。为避免齿轮冲击,不应立即换入高档,应先在空档停留片刻。在空档位置时,变速器输入端各零件已与发动机中断了动力传递且转动惯量较小,再加上第二轴齿轮搅油阻力,所以V6下降较快;由于整个汽车的转动惯性大,导致接合套5的圆周速度V5下降慢,因此,在接合套在空档处停留片刻后V5=V6。此时接合套可左移与齿轮6上的齿圈啮合挂入高档,不会产生冲击。
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(1)零部件名称
1-第一轴 2-第一轴常啮合齿轮 5-第二轴高档齿轮 6-第二轴 7-倒档轴倒档齿轮 8-倒档轴 9-中间轴 10-中间轴倒档齿轮 11-中间轴低档齿轮 12-中间轴高挡齿轮 13-中间轴常啮合齿轮
(2)第一挡传动路线
第一轴1→第一轴、中间轴常啮合齿轮2、13→中间轴低档齿轮11→第二轴低档齿轮4→第二轴输出
3答:
(1)零部件名称
1-第一轴 2-第一轴齿轮 3-花键毂 4-接合齿圈 5