文档介绍：第第44章章机翼尾翼的结构分析机翼尾翼的结构分析
机翼的功用、设计要求和受载特点
一、机翼的用途
z 气动作用:保证飞机的飞行性能和机动性
能,横向稳定性和操纵性
z 安装起落架、发动机、贮放燃油、武器等。
现代旅客机的机翼
z 机翼的结构重量占全机结构重量的
30%~50%,占全机重量的8%~15%。由它
产生的阻力是全机阻力的30%~50%。
二、设计要求
z 总体要求(4点)
z 气动要求:保证一定的升阻比K=cy/cx;由
机翼增升装置产生的升力系数增量△cymax
值要尽可能地大;从亚音速飞行转到超音
速飞行时飞机的稳定性、操纵性和气动性
能的变化要尽可能地小,
z 热量要尽可能少地传入结构
z 放置各种装载物的容积要尽量大。
机翼的受载
z 分布气动力:以吸力和压力形式直接作用
在蒙皮上;
z 机翼结构的质量力:分布在机翼整个体积
上;
z 集中力:与机翼连接的其它部件(如起落架
发动机)、装载物(油箱、炸弹)以及各类增
升翼面从它们的连接接头上传给机翼。
各种受载情况下气动载荷的弦向分布
•亚音速气动力沿机翼弦向分布如图所示
•副翼不偏转时的超音速飞行时可以认为载
荷沿翼弦为均匀分布
,
,
1)
1)
=
=
s
s
K
K
(
(
s
b
升力由机翼产生
升力由机翼产生
G
GK
S
d
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,
,
n
n
=
=1
=
=1
b
l
β b
β q
q
cos
cos
:
:
假定气动力分布沿机翼翼展不变
假定气动力分布沿机翼翼展不变
为气动力沿机翼展向的分布不均匀系数
为气动力沿机翼展向的分布不均匀系数
s
s
角很小,取
角很小,取
K
K
于是
于是
ββ
三角机翼上
的气动力分布