文档介绍：斯特林可逆热机
发明专利及设计理论
一、斯特林热机发展的三个高潮期
1816年到1910年,以老式斯特林发动机结构为标志,试图取代蒸汽机,斯特林热机迎来了第一个发展高潮期。
1937年到1982年,以菱形传动机构及斜盘双作用活塞传动机构为标志,试图取代内燃机,斯特林热机经历了第二个发展高潮期。
从现在起,以斯特林可逆热机为标志,将取代内燃机和潜热式制冷机,斯特林热机进入第三个发展高潮期。
1995年,在东京召开的国际斯特林发动机学术会议预言:“二十一世纪是斯特林发动机的世纪。”
二、老式斯特林发动机(一)
斯特林发动机是一种外燃机,为解决蒸汽机热效率低的问题,由罗伯特·斯特林所发明。
斯特林发动机的技术思路是解决将液态水烧成蒸汽需要吸收大量潜热的问题,试图找到一种热力学循环,直接加热气态工质作功。
罗伯特·斯特林发现了两个等温过程和两个等容过程形成的热力学循环能达到上述目的。这就是著名的斯特林循环。
1816年,制成世界上首台斯特林发动机。
二、老式斯特林发动机(二)
世界首台斯特林发动机
1816年制成的世
界首台斯特林发
动机。
俗称老式斯特林
发动机。
二、老式斯特林发动机(三)
1843年,罗伯特·斯特林与其弟弟詹姆士·斯特林在原有斯特林发动机的基础上进行了改进,功率提高到45匹马力,效率由8%提高到18%
1851年John
,总功率220kW,效率13%,装在2000T的明轮船上。
二、老式斯特林发动机(四)
斯特林机出现后曾经风行一时,由于当时材料基础和工艺水平所限,以及内燃机的冲击,没有得到进一步发展。
1883年4冲程汽油机发明,到1893年柴油机出现,老式斯特林发动机最终被淘汰。
1910年最后一台老式斯特林发动机出厂,标志着老式斯特林发动机时代的终结。
1816年到1910年,是斯特林热机第一个发展高潮期。
三、现代斯特林发动机(一)
1937年,菲利浦公司开创研发现代斯特林发动机先河。做了大量的研究工作,获很多专利。
1958年率先与美国通用汽车公司签订专利实施许可协议。后来又与瑞典联合斯特林公司、西德WAN/MWM公司签订协议,进行斯特林发动机应用研究。
1955年,菲利浦公司制成了斯特林制冷机。到1963年,制冷温度能低达12K。
三、现代斯特林发动机(二)
1937年到1947年,菲利浦研制成功102C,。
1953年,菲利浦发明菱形传动机构,工质压力大幅度提高,发动机效率提高了50%
其中1-365型(,单缸,,功率达到了22KW)。
1-98型(,单缸20MPa平均循环压力下,功率达到18KW)。
1968年,菲利浦发明斜盘传动的四缸双作用斯特林发动机。设计了4-65型四缸双作用斯特林发动机。
三、现代斯特林发动机(三)
1953年,罗尔夫·梅耶
发明的菱形传动机构,
使斯特林发动机的效率
提高了百分之五十。
三、现代斯特林发动机(四)
1968年,菲利浦
公司发明斜盘传
动的四缸双作用
斯特林发动机。
1975年,安装在
福特Torino轿车
上运行试验。