文档介绍：铁路货场平面设计
姓名:
学号:
专业:
年级:
学院: 交通运输与物流学院
指导教师:
2014年6月
2014铁路货物装载加固方案课程设计任务书
一、铁路货物装载加固方案课程设计任务书
7800mm
5100mm
3000mm
D=3380mmm
D=2500mm
Q=35t
1 货物规格:钢制均重等断面圆柱体货物一件,如下图所示,重35t,请依据《铁路货物装载加固规则》,参照《铁路货物装载加固定型方案》,选择经济合理的装载加固方案。
2 准用货车
可用任何一种标重60t普通平车装运
3 加固材料与加固方法
参见《铁路货物装载加固规则》、《铁路货物常用装载加固材料与装置》、《铁路货物装载加固定型方案》。
二、设计要求
1 分析货物的特点及运输要求
充分了解掌握制定方案时依据的有关货物的所有技术数据,如重量、结构特点、外形尺寸、重心位置、支重面尺寸、加固作用点位置等等。
2 确定装车类型
选择合适的车辆,确定货物在车辆上的合理位置。
3 确定装载方案
确定货物重心在车辆横向和纵向上的位置,并进行超限和集重检查,计算重车重心高度。确定装载位置时,要满足装载方案原则,对可能的装载方案进行比较,应尽可能降低货物超限等级和重车重心高度,并注意避免集重装载。
4 计算作用于货物上的力及需要加固装置承受的力
根据新的《加规》,
刚性加固的单位纵向惯性力:
Q总——重车总重,t。当Q总> 130t时,按130t计算
Q ——货物重量,t。
(2)柔性加固的单位纵向惯性力:
Q总——重车总重,t,跨装运输时,按跨装车组总重计算。
当130t< Q总≤150t时,t0= kN/t;当Q总>150t时,t0= kN/t。
Q ——货物重量,t。
(3)横向惯性力
式中,n0——每吨货物的横向惯性力,kN/t。
——货物重心偏离车辆横中心线的距离。
——车辆销距。
Q ——货物重量,t。
(4)垂直惯性力
用普通货车装载时:
用长大货物车装载时:
——货物重心偏离车辆横中心线的距离。
——车辆销距。
Q ——货物重量,t。
(5)风力
式中: F—货物在车辆侧向迎风面投影面积;
q—计算风压。
受风面为平面时, q=kN/m2
受风面为圆柱体或球体的侧面时,
q=kN/m2
(6)摩擦力
纵向摩擦力:
横向摩擦力:
μ—货物与车地板间滑动摩擦系数。
Q ——货物重量,t。
5 进行稳定性计算
6 确定加固强度
确定加固材料或装置的需要数量及其规格或承受载荷的能力
7 画出货物装载加固方案的示意图,并标注说明
三、装载加固材料规格
表1 各类货物加固材料适用范围
货物种类
防止货物不稳定状态
可使用的加固材料
有平支承平面的货物
纵向或横向倾覆
拉牵铁线、绞棍、钢丝绳、紧固器、拉杆
纵向或横向位移
挡木,拉牵铁线,绞棍、钢丝绳、紧固器、钉子或扒锔钉
圆柱形货物
纵向或横向滚动
凹形垫木、掩木、三角挡、钉子或扒锔钉
顺装时纵向位移
拉牵铁线、钢丝绳、横腰箍、绞棍、紧固器
横装时横向位移
拉牵铁线、钢丝绳、绞棍、紧固器、挡木、钉子或扒锔钉
带轮货物
纵向或横向滚动
三角档、掩木、拉牵铁线、钢丝绳、绞棍、紧固器、钉子或扒锔钉、轮挡
纵向或横向位移
挡木、拉牵铁线、钢丝绳、绞棍、紧固器、钉子或扒锔钉
轻浮货物
倒塌
支柱(侧、端)、铁线、绳子、绳网、u形钉
1常用加固材料的规格
(1)镀锌铁线
1)镀锌铁线的质量应符合国家标准GB/T343《一般用途低碳钢丝》的要求。
2)镀锌铁线的破断拉力应以产品标签上的数据为准,需用拉力取其破断拉力的1/2。常用镀锌铁线的破断拉力和需用拉力见面表2。
表2 常用镀锌铁线的破断拉力和许用拉力
线号
6
7
8
9
10
11
12
直径(mm)
破断拉力(kN)
许用拉力(kN)
(2) 盘条
1)盘条的质量应符合国家标准GB/T701《低碳钢热轧圆盘条》的要求。
2)常用盘条公称直径为:、、。
3)盘条的破断拉力应以产品标签上的数据为准,许用拉力取其破断拉力的1/2。常用盘条的破断拉力和许用拉力表间表3。
表3 常用盘条的破断拉力和许用拉力
直径(mm)
6
6