第二章燃油系统.ppt

文档介绍：第二章燃油系统
1. 概述
功用飞机燃油系统储存一定量的燃油,并根据需要可靠地将燃油供应到发动机和辅助动力装置(APU)。
组成
B737-300飞机的燃油系统包括燃油箱、通气系统、加油系统、供油系统、抽油系统、燃油交输系统和燃油指示系统。
2. 燃油箱
简介
B737飞机有3个燃油箱(中央油箱和1号、2号主油箱)和2个通气油箱(如图50所示)。
 
容量
1号和2号主油箱的储油量为5674L,中央油箱的储油量为8755L。每个油箱的容积都大于储油量,以保证燃油膨胀和油箱通气。
通气油箱在正常情况下是空的,。
结构(如图51所示)
B737-300飞机的油箱是结构油箱,充分利用机翼内的空间。1号、2号主油箱内的翼肋和中央油箱内的展向梁腹板可减少燃油晃动。
一些翼肋上的挡板单向活门保证靠翼根的增压泵入口始终有油,活门结构如图53所示
接近盖板(如图52所示)
在机翼下表面有一系列接近盖板,1号、2号主油箱各有12个,中央油箱有1个,通气油箱各有2个。接近盖板为每个油箱提供检查通道,翼肋和展向梁上的较大开口使得维修时可接近油箱的各个角落。另外,每个机翼上有2个小一些的盖板用来接近燃油增压泵。
3. 油箱排放活门(如图54、55、56所示)
位置
主油箱、中央油箱、通气油箱各有一个排放活门,装在每个油箱的最低点,
  功用
用来排出油箱沉淀槽内的积累杂质或排空油箱。
操作
主油箱和通气油箱排放沉淀时,使用专用工具。当用工具往上顶活门时,可打开活门,放出沉淀。
注意
拆下中央油箱和通气油箱的排放活门时,不用放油。拆下主油箱排放活门时,需要放油。